99在线视频免费观看,少妇自拍激情,国产三级久久三级久久,日日夜夜久久狠狠

全球集運(yùn)市場持續(xù)火爆，租船價格上漲。Harper Petersen & Co數(shù)據(jù)顯示，2021年6月4日，8500TEU定期租金為6.5萬美元/天，比一年前1.5萬美元/天的費(fèi)用飆升330%，平均每周增長約3.4%。

消息人士預(yù)計，由于承運(yùn)人迫切希望增加運(yùn)力，期租價格將繼續(xù)上漲。

倫敦船舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar ACM表示： 這種情況在未來幾周很難改變，因?yàn)榭勺獯徽谶M(jìn)一步減少，一旦船舶進(jìn)入市場交易，價格就會上漲。

BIMCO 最近表示，很多租船合同的期限已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了6-12幾年的月度標(biāo)準(zhǔn)合同很多。

總部位于挪威MPC Containerships首席執(zhí)行官Constantin Baack表示： 集裝箱航運(yùn)市場的強(qiáng)勁勢頭始于2020年下半年，沒有放緩的跡象，反而在2021年進(jìn)一步增強(qiáng)。目前租船率處于歷史高位，租賃期限越來越長。自2021年以來，我們已經(jīng)簽訂了26年多的租船合同。

新船雖然訂單量大，但是2021-2022交付的船少。Braemar ACM數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，新船訂單量為2014年以來高水平。其中，2021年第一季度新船訂單180艘，共計190萬艘TEU，以運(yùn)力計算創(chuàng)歷史上單季最高。但預(yù)計2021-2022年的交付量只會略有增加全球運(yùn)力。BIMCO表示： 大部分新訂的船舶將于2023年交付，2022年船隊增速將放緩，2023年將強(qiáng)勁回歸，屆時將交付150萬TEU。

新造船訂單的增加使亞洲造船廠的產(chǎn)能全負(fù)荷運(yùn)行，許多新船的交付日期將進(jìn)一步推遲。消息人士稱，2021年第二季度訂購的新船最遲要到2025年才能交付。

根據(jù)Braemar ACM2021年計劃交付36艘超大型集裝箱船（ULCS），總計653600TEU；2022年將有39艘ULCS675354 TEU；2023每年將交付75艘 ULCS，總計133萬TEU。2023年，全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)計將增長6%-7將創(chuàng)8年新高。