運(yùn)價(jià)3個(gè)月上漲超30%！萬(wàn)海進(jìn)入美東市場(chǎng)
在跨太航線持續(xù)火爆、運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲的背景下，萬(wàn)海航運(yùn)宣布擴(kuò)大亞洲-進(jìn)入美東市場(chǎng)的美國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)。
萬(wàn)海航運(yùn)6月8日在官網(wǎng)宣布，首次獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的亞洲-美國(guó)東周班航線命名為AA7。
將部署10條新航線2800-4000TEU集裝箱船的附屬港口序列為：臺(tái)北-廈門(mén)-蛇口-蓋梅-紐約-薩凡納-計(jì)劃于6月18日從臺(tái)北首航的臺(tái)北。
萬(wàn)海航運(yùn)承諾提供更準(zhǔn)時(shí)的服務(wù)和更大的港口覆蓋面，以滿足日益增長(zhǎng)的客戶需求。
官網(wǎng)顯示，目前亞洲萬(wàn)海航運(yùn)-美國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)包括4個(gè)亞洲航線網(wǎng)絡(luò)-北美航線和三亞-南美航線包括4條亞洲航線-北美航線均為美西航線。
2020年，受新冠肺炎疫情、美國(guó)港口擁堵、美國(guó)消費(fèi)需求增加等因素影響，跨太航線運(yùn)價(jià)飆升。2021年，隨著拜登政府救助計(jì)劃的實(shí)施，預(yù)計(jì)零售市場(chǎng)將繼續(xù)大幅上漲。德路里預(yù)測(cè)，上半年跨太航線貨量將增長(zhǎng)20%。
目前，跨太航線運(yùn)價(jià)處于罕見(jiàn)的歷史高位。
根據(jù)波羅的航運(yùn)交易所和Freightos全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)聯(lián)合發(fā)布Freightos Baltic Indices（FBX），亞洲截至6月4日-美西航線運(yùn)價(jià)5560美元/FEU，亞洲-7521美元/FEU，與三個(gè)月前相比，漲幅分別為27.2%和32.9%。
上海航運(yùn)交易所分析師認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的穩(wěn)步復(fù)蘇，美國(guó)主要零售商補(bǔ)充庫(kù)存的需求進(jìn)一步釋放，運(yùn)輸需求仍然很高。與此同時(shí)，由于船舶滯留港口和集裝箱空箱周轉(zhuǎn)緩慢，容量供應(yīng)緊張。
此時(shí)進(jìn)入火爆的美東市場(chǎng)，萬(wàn)海航運(yùn)無(wú)疑想分一杯羹。
2020年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入818.8新臺(tái)幣億元，約合28.8億美元，同比增長(zhǎng)12.7%。這也是該公司年收入首次突破800億元新臺(tái)幣大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。
同時(shí)，母公司業(yè)主的凈利潤(rùn)約為113.1新臺(tái)幣億元，約合3.9億美元。
在業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的背景下，萬(wàn)海航運(yùn)于2021年在市場(chǎng)上非常活躍，多次大規(guī)模造船造箱，包括約9艘訂船13000TEU型船和12艘3013TEU型船同時(shí)購(gòu)買(mǎi)超過(guò)集裝箱的集裝箱80000TEU，擴(kuò)張勢(shì)頭明顯。
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