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全球航運(yùn)造成港口擁堵、集裝箱短缺、新冠肺炎疫情混亂，瘋狂不確定的集運(yùn)市場(chǎng)迫使貨主采取開創(chuàng)性措施。

之前有貨代物流巨頭租船開航線，現(xiàn)在有貨主開始租船應(yīng)對(duì)全球航運(yùn)挑戰(zhàn)。據(jù)悉，北美前三大進(jìn)口商之一Home Depot(家得寶)歷史上第一次租用自己的集裝箱船。

公司首席運(yùn)營官Ted Decker在接受媒體采訪時(shí)，我們有一艘完全屬于自己的船，船舶及其運(yùn)輸能力將100%屬于我們Home Depot。”

他指出，合同船將專門運(yùn)輸Home Depot貨物將于7月開始運(yùn)營，這只是Home Depot在應(yīng)對(duì)影響全球供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)時(shí)采取的不尋常行動(dòng)的例子。但公司沒有透露更多細(xì)節(jié)，如船名、使用壽命以及是否與貨運(yùn)代理合作。

Home Depot它是世界上最大的家居裝飾零售商，也是美國第三大集運(yùn)貨物進(jìn)口商，僅次于沃爾瑪和塔吉特。該公司報(bào)告稱，2021財(cái)年第一季度銷售額為375億美元。

像Home Depot與海洋航運(yùn)公司簽訂的大量長期合同低于其他小型托運(yùn)人。然而，由于極度擁堵，航運(yùn)公司無法完全履行合同承諾，零售庫存和銷售比例仍處于歷史低位。Home Depot這一決定證實(shí)了高成本的靈活性方案已經(jīng)放在桌面上。

“在我看來，這是一個(gè)極端的情況?！焙Ｊ虑閳?bào)平臺(tái)eeSea的創(chuàng)始人Simon Sundboell說。我無法想象我會(huì)租一艘更大的船，因?yàn)槭袌?chǎng)上幾乎沒有的船。托運(yùn)人只是不想在艙位成本上競(jìng)爭(zhēng)，但需要很短的時(shí)間才能把所需的箱子送到倉庫。

而Alphaliner航運(yùn)分析師Stefan Verberckmoes他說：如果托運(yùn)人有緊急貨物，而承運(yùn)人沒有船只，托運(yùn)人將尋找臨時(shí)解決方案。我認(rèn)為這些都是運(yùn)輸緊急貨物的緊急臨時(shí)航行。Home Depot歐洲貨運(yùn)代理最近的船舶租賃消息和消息。

現(xiàn)在真正的問題是，消費(fèi)者迫切需要這些商品。我不依賴大型航運(yùn)公司現(xiàn)在我試著自己解決包裝問題。對(duì)我來說，這類似于圣誕節(jié)期間的緊急臨時(shí)用品。

▍這種做法只是暫時(shí)的，而不是長期的

繞過航運(yùn)公司雇船幫助特定進(jìn)口商并不新鮮。

集裝箱出租商領(lǐng)域的一位消息人士證實(shí)，更多的詢價(jià)來自貨運(yùn)代理商。今年，亞歐貿(mào)易的貨運(yùn)代理商租用了多艘船。

在過去的幾個(gè)月里，我們看到了Panalpina DSV 等貨運(yùn)代理商正在修理小型多用途船舶。這些船是為運(yùn)載重型貨物而建造的，但它們可以裝載 800-900 TEU集裝箱。Verberckmoes指出。

英國還有一家從遠(yuǎn)東到利物浦的貨運(yùn)代理商，以及中聯(lián)航運(yùn)China United Lines，該船公司最初是在歐洲一家超市組織的支持下航運(yùn)的組織在獲得集裝箱方面遇到了問題?，F(xiàn)在這項(xiàng)服務(wù)是兩周一班。

但最近的事件并不意味著進(jìn)口商將尋求減少班輪中間商作為長期戰(zhàn)略。

如果貨運(yùn)代理正在租用多用途船舶，從目前的高即期運(yùn)價(jià)來看，這種運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間成本可能是可以承受的，但從長遠(yuǎn)來看，在專有航運(yùn)公司經(jīng)營2萬艘標(biāo)箱船時(shí)，經(jīng)營800艘標(biāo)箱船是沒有意義的。Verberckmoes說。

托運(yùn)人幾乎需要貨運(yùn)代理合作伙伴繞過海運(yùn)公司，通常是通過貨運(yùn)代理或無船承運(yùn)人NVOCC，”Verberckmoes說。因?yàn)槟憧梢宰鳛橥羞\(yùn)人租船，但是你需要和碼頭簽訂合同，沒那么容易。

雖然Home Depot這種做法突出了當(dāng)前跨太平洋運(yùn)輸能力的緊張，以及零售商不惜一切代價(jià)上架的擔(dān)憂，但這種非班輪貨物的運(yùn)輸仍然很少。

Verberckmoes說:如果把這些都和大型航運(yùn)聯(lián)盟比較，總體運(yùn)力微不足道。