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6月29日，由中國船舶集團旗下的滬東中國建造23000TEU達飛索邦號正式交付，加入達飛集團船隊。

這艘以法國著名大學索邦大學命名的集裝箱船船舶集團簽署的9艘巨型液化天然氣（LNG）最后一艘動力系列船。到目前為止，達飛集團訂購的9艘系列船已經(jīng)全部交付。

這些新船是為了達飛在法國投入運營的-亞洲航線提供20多萬TEU運力。自2020年夏季以來，該公司的運力有所提高11.5%。

達飛表示，由于疫情導致全球供應鏈出現(xiàn)嚴重問題，這9艘船23000TEU集裝箱船的下水是對市場變化的有力回應。

此外，這9艘船所包含的一系列創(chuàng)新也是達飛研發(fā)團隊及其合作伙伴長期努力的結果。

除了液化天然氣發(fā)動機外，這些船舶還采用了最前沿的技術。例如，駕駛臺配備了最新的船載數(shù)字技術，可以幫助船長和船員在港口船舶。

此外，該系列船舶還安裝了窄球鼻頭，舵和螺旋槳也重新設計，更符合流體動力學，從而降低能耗。

達飛表示，希望參與液化天然氣加注基礎設施建設，在法國馬賽等地建立法國航運業(yè)LNG卓越中心。

據(jù)了解，自2021年12月起，該公司將在馬賽加注船舶液化天然氣。

達飛一直是對的LNG燃料情有獨鐘。它認為，LNG它是一種具有廣闊未來的能源LNG燃料是一個明智的決定。

該公司表示，提高空氣質量而言，LNG是目前行業(yè)最先進的解決方案。它可以減少99%的二氧化硫排放、91%的細顆粒物排放和92%的氮氧化物排放，表現(xiàn)遠超現(xiàn)有的規(guī)定標準。

達飛中國首席執(zhí)行官何律鐸說： LNG達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德（Rodolphe Saadé）開創(chuàng)性決策旨在保護空氣質量，促進能源轉型。達飛堅信，我們需要超越國際海事組織到2050年減半的目標，并致力于到2050年實現(xiàn)碳中和。

據(jù)了解，達飛到2024年底LNG船隊將達到44艘。LNG技術是達飛邁向2050碳中和目標的初步舉措之一。