7重新啟航的月7日！長賜號(hào)相關(guān)方達(dá)成和解，貨主可能面臨歷史上最高的共同海損！
被拘留三個(gè)多月后，蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局和長賜號(hào)船東終于就賠償達(dá)成了最終協(xié)議。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，負(fù)責(zé)長禮號(hào)貨輪保賠保險(xiǎn)的英國保賠協(xié)會(huì)（UK P＆I Club）聲明說：發(fā)表聲明說：UK P＆I Club很高興宣布，在與蘇伊士運(yùn)河管理局達(dá)成原則協(xié)議后，與蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）談判委員會(huì)舉行了進(jìn)一步的會(huì)議和多次審判，并達(dá)成了正式的解決方案。
蘇伊士運(yùn)河管理局將準(zhǔn)備放行貨輪，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候在伊斯梅利亞管理局總部舉行協(xié)議簽署儀式。
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，SCA據(jù)說當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日將在伊斯梅利亞舉行簽字儀式，屆時(shí)將允許長時(shí)間離開大苦湖，7月16-17日本抵達(dá)荷蘭鹿特丹港。
長賜號(hào)脫困后，一直被扣留在大苦湖作為索賠的船質(zhì)。
起初，蘇伊士運(yùn)河管理局(SCA)要求賠償9.16船東以賠償金額過高為由拒絕了1億美元。
后來，埃及當(dāng)局主動(dòng)將索賠金額減少到5.51億美元，其余預(yù)付2億美元3.51億美元作為擔(dān)保支付。索賠用于支付打撈作業(yè)費(fèi)用和運(yùn)河6天堵塞造成的損失。但船東沒有回應(yīng)。
6月23日，雙方達(dá)成和解協(xié)議，有消息稱和解金額為1.5億元。
無法知道最終和解的金額，但可以肯定的是，這筆錢需要船上貨物的所有者共同承擔(dān)。因?yàn)?月1日，長賜號(hào)船東日本正榮汽船正式宣布共同海損。
一般來說，一旦船舶發(fā)生事故，無論貨物是否屬于您，我們都必須共同承擔(dān)相應(yīng)的損失。
貨主到達(dá)目的地前，需提前準(zhǔn)備并提供擔(dān)保，否則無法提貨。
長榮海運(yùn)于6月24日發(fā)布公告，提醒相關(guān)貨主盡快完成共同海損的擔(dān)保作業(yè)，以便貨物到達(dá)港口后辦理提貨事宜。
長賜號(hào)運(yùn)力為20000TEU，擱淺時(shí)，裝載量約為85%。船舶貨物的產(chǎn)品類別主要是電子機(jī)械零件、家用物品、家具和鞋子，價(jià)值達(dá)到7.8 1億美元。該船曾隸屬于中國鹽田、臺(tái)北、寧波、洋山、青島、高雄等港口。據(jù)估計(jì)，80%的貨物來自中國。
因此，預(yù)計(jì)大量中國貨主將面臨貨物無事可做，但只有賠錢或提供擔(dān)保才能提貨的尷尬局面。據(jù)專業(yè)人士分析，本次事故的共同海損可能是歷史上最高的。
長禮號(hào)事故時(shí)間線
3月23日，長賜號(hào)駛?cè)胩K伊士運(yùn)河后擱淺，造成運(yùn)河雙向交通堵塞。
3月29日，長賜號(hào)再次浮起，移至大苦湖進(jìn)行技術(shù)檢查，蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)通行。
4月1日，長賜號(hào)船東日本正榮汽船宣布共同海損。
4月7日，蘇伊士運(yùn)河管理局向長賜號(hào)船東索賠9.16一億美元，雙方談判失敗。
4月13日，蘇伊士運(yùn)河管理局向埃及法院申請(qǐng)司法扣留長禮輪。法院裁定，在支付賠償金之前，長禮號(hào)不得離開埃及。
4月14日，長榮海運(yùn)發(fā)表聲明，提出船舶貨物分離處理方案，希望盡快將船舶貨物送達(dá)目的地。
4月20日，蘇伊士運(yùn)河管理局拒絕了船貨分離處理方案。
4月23日，賜號(hào)保險(xiǎn)公司英國保賠協(xié)會(huì)（P&I Club）向埃及法院提起上訴，反對(duì)埃方扣押長賜號(hào)貨輪。
5月4日，埃及法院駁回了長賜號(hào)船東解除扣押的上訴。
5月初，蘇伊士運(yùn)河管理局將索賠金額從9億美元減少到3分之一5.5億美元。
5月23日，埃及法院再次駁回船東解除長賜號(hào)扣押的上訴。
5月底，蘇伊士運(yùn)河管理局公布了長賜號(hào)事故調(diào)查報(bào)告。報(bào)告稱，長賜號(hào)船長負(fù)責(zé)事故責(zé)任。
蘇伊士運(yùn)河管理局于6月23日與船東達(dá)成和解協(xié)議。
6月24日，長榮海運(yùn)發(fā)布公告，提醒相關(guān)貨主盡快完成共同海損擔(dān)保作業(yè)，以便貨物到達(dá)港口后提貨。
7月4日，長賜號(hào)船東和英國保險(xiǎn)賠償協(xié)會(huì)表示，已與蘇伊士運(yùn)河管理局達(dá)成正式解決方案，長賜號(hào)于7月7日起航。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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