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根據(jù)勞工部披露的消費指數(shù)，2021年居民消費價格漲幅超過5%，躍升至2008年夏季以來最高增幅，2021年農(nóng)產(chǎn)品價格上漲Q1超過9%的9%以上，集裝箱短缺，成為榨干消費者錢包的最后一根稻草。

同時，品牌方，即站在消費者對立面的甲方爸爸，也逃不過被掏空的命運。一些必要的運輸設備，如集裝箱，溢價已經(jīng)超過2倍。零售領域的許多品牌通過降低其他成本或提高價格來應對挑戰(zhàn)，如寶潔。這種不確定性也導致了初創(chuàng)品牌額外的成本收集。疫情作為供應鏈短缺導火索的負面影響正在逐漸消退，但橫沖直撞的生產(chǎn)成本似乎是杯水車薪。

DTC美妝品牌Isla聯(lián)合創(chuàng)始人Charlie Denton該品牌表示，各品牌的供應渠道不同，配置原材料供應鏈，品牌仍在努力尋找原材料采購的最佳方式。Isla原材料來自幾個國家，包括瑞士、意大利和澳大利亞，自去年秋天以來一直在供應鏈監(jiān)獄。Isla成品交貨期為20-24周，這是美容行業(yè)的常態(tài)，但最近供應鏈問題導致出貨期再次延長6-8周。為了縮短整個生產(chǎn)周期，公司不得不將工作重心轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品開發(fā)上。

Isla目前，我們所能做的就是優(yōu)化整個采購過程。在原材料采購方面，通常是一次購買數(shù)周，并填補庫存，以防止訂單激增導致成本飆升。但這并不是萬能的。如果銷售預測不符合預期，原材料囤積將導致另一輪危機。

在電動自行車領域，需求持續(xù)高于供應，導致關鍵自行車零部件短缺。Zoomo，一家電動自行車初創(chuàng)公司，其聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Mina Nada在接受《現(xiàn)代零售》雜志采訪時，供應鏈是對激增市場需求的降維打擊，公司原有擴容計劃也被迫流產(chǎn)。

電動自行車的心臟和微芯片的短缺對電動自行車的生產(chǎn)和成本收集有很大的影響。芯片短缺預計將繼續(xù)下去，一些研究人員和高管預計將持續(xù)兩年，制造商表示，價格上漲勢在必行。

Nada稱，Zoomo預計在簽約工廠投資新生產(chǎn)線之前，供應問題將繼續(xù)下去，這可能需要24個月和大量投資。雖然一些公司提高了商品價格，但目前Zoomo并無此打算。一般來說，下訂單的時間是發(fā)貨前的4個月左右，與Zoomo合作關系穩(wěn)定的供應商愿意給出更靈活的出貨期，這是Zoomo努力內(nèi)化供應鏈短缺的應對措施之一。

Nada此外，供應方的運輸延誤并不是公司面前唯一的問題。我不知道下一個蘇伊士運河堵塞事件什么時候會到來，但這一事件確實將全球供應鏈釘在了恥辱柱上。長禮號貨船上的貨物在船舶脫險后的幾個月內(nèi)仍被扣留。即使是宜家、聯(lián)想等大品牌，在使用法律武器的情況下，仍然無法利用當局的交付。

許多品牌咬緊牙關保持價格平衡，但隨著勞動力短缺和原材料成本的增加，也有無法支撐的品牌，Chipotle就在最近，我決定提高商品價格。對于新興公司來說，吞下成本是一個失敗的開頭。價格上漲不僅是時事所迫，也是做生意的一種方式，因為消費者往往不會因為價格而排斥產(chǎn)品，價格上漲。