FMC船東將立即收取滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)進(jìn)行審計(jì)，前9家船舶公司將被招募
(FMC)周二，我告訴美國9家最大的集裝箱船公司，當(dāng)托運(yùn)人、國會和白宮面臨壓力時(shí)， 機(jī)構(gòu)將立即開始審計(jì)如何向客戶收取滯箱費(fèi)（detention）和滯港費(fèi)( demurrage），以及與持續(xù)港口擁堵有關(guān)的不合理倉儲費(fèi)。
新成立的船舶運(yùn)營共同承運(yùn)人審計(jì)計(jì)劃將評估監(jiān)管機(jī)構(gòu)是否注意到由于無法提取或歸還容器而產(chǎn)生的額外存儲費(fèi)
在寫給集裝箱船公司的信中，F(xiàn)MC董事總經(jīng)理Lucille Marvin新成立的船舶運(yùn)營公共承運(yùn)人審計(jì)計(jì)劃（Common Carrier Audit program）評估由于無法提取或歸還容器而產(chǎn)生的額外存儲費(fèi)用是否符合該機(jī)構(gòu)的解釋性裁決。每個(gè)運(yùn)營商必須任命董事總經(jīng)理對審計(jì)做出回應(yīng)，并每月向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供最新信息。
在2020年春季發(fā)布的解釋規(guī)則中，F(xiàn)MC表示，滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)的公平性應(yīng)該從是否鼓勵(lì)及時(shí)回收進(jìn)口集裝箱和空箱的角度來看待。但由于缺乏正式投訴，加上白宮在7月9日發(fā)布了一項(xiàng)針對集裝箱承運(yùn)人行為(包括滯箱費(fèi)和滯港費(fèi))的行政命令，美國聯(lián)邦海事委員會正面臨壓力，要求其加強(qiáng)對可能違反《1984年航運(yùn)法》的行為進(jìn)行監(jiān)督。
FMC審計(jì)對象是美國貨運(yùn)市場份額最大的集裝箱公司，包括馬士基、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、達(dá)飛船、長榮、赫伯羅特ONE（Ocean Network Express）、HMM和陽明海運(yùn)。十大船公司只有以星幸免。
在6月6日眾議院小組委員會聽證會上，F(xiàn)MC主席Daniel Maffei和另一個(gè)委員Rebecca Dye他們表示希望審計(jì)航運(yùn)公司的滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)。Maffei警告說，該機(jī)構(gòu)可能需要更多的數(shù)據(jù)源來做到這一點(diǎn)。7月8日，白宮新聞秘書Jen Psaki當(dāng)它宣布這項(xiàng)針對航運(yùn)的行政命令時(shí)， 指責(zé)航運(yùn)公司貨物在港口停留期間的巨額費(fèi)用。
托運(yùn)人辯稱，當(dāng)交通擁堵使他們無法提取進(jìn)口貨物并歸還集裝箱設(shè)備時(shí)，他們將支付數(shù)十萬美元。在過去的12個(gè)月里，卡車司機(jī)更難提貨和卸貨，因?yàn)閯?chuàng)紀(jì)錄的亞洲進(jìn)口貨物堵塞了美國航運(yùn)碼頭。集裝箱輪公司還收取相應(yīng)費(fèi)用，鼓勵(lì)貨物及時(shí)運(yùn)輸和歸還設(shè)備。
所謂不合理的滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)引起了托運(yùn)人長期的不滿，使美國全國工業(yè)運(yùn)輸聯(lián)盟(NITL)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸聯(lián)盟(AgTC)建議修改立法，將滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)的法律舉證責(zé)任從托運(yùn)人轉(zhuǎn)移給承運(yùn)人。轉(zhuǎn)移負(fù)擔(dān)的措辭是法案草案的一部分， 法案旨在顛覆當(dāng)前的監(jiān)管體系，可能在8月國會休會前發(fā)布。
FMC一直在絞盡腦汁解決托運(yùn)人和卡車司機(jī)的問題。托運(yùn)人和卡車司機(jī)認(rèn)為 一些集裝箱班輪公司正在收取滯留費(fèi)和倉儲費(fèi) 。據(jù)該機(jī)構(gòu)構(gòu)的說法，通過2014年的一系列辯論，這個(gè)問題浮出水面，成為發(fā)貨人明顯的擔(dān)憂。2018年啟動的正式事實(shí)調(diào)查導(dǎo)致了2019年和2020年的初步和最終解釋性規(guī)則，但在托運(yùn)人看來，不公平的滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)的計(jì)費(fèi)尚未結(jié)束。
這導(dǎo)致了美國工業(yè)運(yùn)輸聯(lián)盟(NITL)在5月采取了一個(gè)不尋常的舉措，提議修改《航運(yùn)法》。農(nóng)業(yè)運(yùn)輸聯(lián)盟(AgTC)還就如何保證滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)的準(zhǔn)確性和公平性提出了建議。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn)，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù)，在線服務(wù)產(chǎn)品有國際海運(yùn)、國際空運(yùn)、國際快遞、倉儲報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等，為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
友情鏈接： 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國運(yùn)價(jià) | 法國運(yùn)價(jià) | 德國運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 tsydhy.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號-2