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7月16日，美國財長耶倫在接受美國媒體采訪時表示，對中國征收的關稅損害了美國消費者的利益！

2021年，美國從亞洲進口的主要港口美西海岸港口越來越忙。

洛杉磯港正在刷新其114年運營史上最繁忙月份的記錄：

4月，港口貨運量上升至94萬TEU，比2019年同期疫情尚未發(fā)生時創(chuàng)下的紀錄高出29%； 錄再次刷新，甚至超過100萬TEU！

據(jù)洛杉磯港預測，2021年下半年集裝箱裝卸量為510萬TEU，全年貨柜裝卸量約105萬TEU。

集裝箱船成群結隊地到達港口，但只能停留在錨地，排隊等待上周或更長時間卸貨。

和 為了保持目前脆弱的供應鏈，考慮到圣誕節(jié)強勁的消費需求，美國大型進口商只能增加訂單。

全美零售聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，美國13個最大港口的零售進口總額為1280萬TEU，比去年同期增長35.6%。

這是2021年上半年美國進口的現(xiàn)狀。

根據(jù)美國商務部公布的數(shù)據(jù)， 5月份，美國商品貿(mào)易逆差擴大超出預期，進口上升至紀錄高位，貿(mào)易逆差上升至881億美元，消費品輸入上升至638億美元。

2021年3月11日，美國總統(tǒng)拜登簽署了總額1.9萬億美元的經(jīng)濟刺激計劃是美國歷史上最大的經(jīng)濟刺激計劃之一，簡單粗暴到直接給美國人發(fā)錢:

在美國，個人年收入低于7.5一萬美元，或者夫妻年收入低于15萬美元， 可獲得1400美元/人的現(xiàn)金補貼 ，這筆錢最早可以在當月到達。

這是美國第三輪救助基金，也是新冠肺炎流行期間迄今為止最大的紅包。去年12月，特朗普政府發(fā)放了600美元/人的救助基金。

另一方面，對于那些沒有工作的人來說，3月到期的失業(yè)救濟金將再延長6個月，直到9月，補貼金額為300美元/周。換句話說，失業(yè)的美國人不僅可以獲得州政府每周的失業(yè)補貼，還可以獲得額外的300美元。

這些消費金大大提高了美國人的消費能力和需求。

WTO拜登政府認為1.9刺激萬億美元的計劃將進一步刺激需求， 11.4%的增長預期高于歐洲的8%。亞洲將滿足和消化大部分需求，增加后者的出口8.4%。

根據(jù)安聯(lián)（Allianz）據(jù)保險公司估計，在這里1.9在萬億美元的刺激基金中， 。根據(jù)美國銀行的調(diào)查，獲得刺激性支票的人的支出比兩年前同周增加了49%。其中，家具、在線電子產(chǎn)品和服裝受益最大。

2021年1月，美國零售商庫存觸及30年來最低點，補貨需求旺盛，至6月仍未緩解。2021年1-52020同年，美國的貿(mào)易逆差增加了1109億美元，即45.8%！

2020年，中國商品占美國進口商品總量的19%，排名第一 去年美國增長最快的10類進口商品中，4類主要進口自中國。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，美國進口口罩和一次性手術服分別增加了約279%和170%。其中，83%的進口口罩是中國生產(chǎn)的，三分之二的防護服來自中國。

這一趨勢持續(xù)到2021年。 今年上半年， 2528.641與去年同期相比，1億美元的中國商品增長了42.6%。 469.14億美元。

然而，由于關稅的影響，美國人從中國購買的商品種類也發(fā)生了很大的變化 購買電信設備、家具、服裝等商品已轉移到其他國家，越南已成為最大的受益者。

值得注意的是，7月16日，美國財長耶倫在接受美國媒體采訪時表示，對中國征收的關稅損害了美國消費者的利益。

拜登政府上臺后，對中美經(jīng)濟關系進行了廣泛審查，近七個月后尚未確定。在貿(mào)易談判期間，美國對中國價值3600億美元的商品征收的關稅仍在實施中，拜登政府尚未決定是否保留這些關稅措施。耶倫質疑這些關稅措施，認為特朗普政府沒有考慮中國和美國的利益。

穆迪報告顯示，美國對中國商品征收90%以上的關稅，只有7.6中國吸收了%的增加成本。其中，大部分關稅成本已轉移給美國進口商。穆迪警告 如果關稅繼續(xù)存在，美國零售商將面臨更大的壓力，并轉移到消費價格。

（NRF）美國總統(tǒng)拜登在1.6萬多名成員中寫了一封信：

85%的受訪者表示，由于供應鏈持續(xù)中斷，他們面臨庫存短缺；

三分之二以上的成員表示，他們被迫將供應鏈增加兩到三周；

所有受訪者都表示，他們的成本增加了，大部分(75%) 被迫將部分成本轉移給消費者。

Freightos調(diào)查了亞馬遜銷售的177家中小企業(yè)，發(fā)現(xiàn) 75%以上的企業(yè)仍面臨供應鏈中斷的危險。 近一半的受訪者表示，由于貨運延誤，他們預計將貨運延誤Prime會員日庫存短缺。

RMW Commerce consulting里克，首席執(zhí)行官·沃森說，他所有的客戶，包括家具、時尚、家居和食品飲料行業(yè)，都經(jīng)歷了供應鏈中斷。

亞馬遜已經(jīng)出手了。7月，為了迎接即將到來的歐美旺季，亞馬遜直接將整艘集裝箱船包裝到臺灣船舶公司。 有消息稱，包船價格遠高于現(xiàn)有運價水平，但亞馬遜只有兩個要求:保證艙位，準時到港！

亞馬遜不是唯一一個手筆這么大的人。美國三大進口商得寶（Home Depot）6100%的集裝箱船在月中旬包裝，為家得寶進口服務。其副總裁兼首席運營官Ted Decker說：“ 是時候擁有自己的集裝箱船了！

由于供應不足和庫存緊急， 目前美國零售商議價能力增強，折扣少很多。

以服裝業(yè)為例，行業(yè)為例，包括Gap、Urban Outfitters、American Eagle、Under Armour和Ralph Lauren第二季度打折的服裝數(shù)量比去年同期少了32%。

分析師認為，今年下半年供應鏈滯后預計將繼續(xù)，使企業(yè)難以增加庫存，這意味著消費者在剩下的幾個月里將習慣更少的折扣促銷活動，圣誕購物季節(jié)也將如此。

最新公布CPI真實反映了美國高燒不退的通脹現(xiàn)狀。

7月13日，勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示:

在美國6月份， CPI同比增長5.4%， 自2008年8月以來， 自2008年8月以來最大同比增長 5%的前值；

6月CPI環(huán)比增長0.9%， 自2008年6月以來， 創(chuàng)下新高 ，前值為0.6%；

6月的核心價格不包括食品和能源價格CPI同比增長4.5%， ，前值為3.8%；

6月核心CPI環(huán)比升0.9%，前值升0.7%。

批發(fā)價格也在上漲，表明消費者成本增加。6月份，生產(chǎn)者價格指數(shù)上漲7.3%， 自2010年以來創(chuàng)下最大同比增長。

增速見頂？

美國派出的紅包總有一天會花光。

在美國BAC 信用卡和借記卡最新匯總數(shù)據(jù) 在6月份短期強勁增長后，美國消費停滯不前，電子商務和實體店消費下降。

CMC Markets的Michael Hewson據(jù)說今年美國消費者的支出基本上是起起落落的，大量的財政刺激有助于促進消費反彈。然而，由于相當多的美國消費者選擇不花費刺激計劃中所有意想不到的財富，經(jīng)濟復蘇一直不均衡。

6月24日，美國商務部發(fā)布了5月份耐用品（即至少三年）訂單數(shù)據(jù)，扣除飛機非國防資本耐用品訂單僅環(huán)比增長0.3與過去兩個月相比，%大幅放緩。

市場分析認為，2021年下半年，疫情衰退期間耐用品訂單和出貨量的顯著復蘇將失去動力。目前強勢集中在機械和金屬上。未來幾個季度，計算機和電子產(chǎn)品、醫(yī)療設備、體育用品等受益于疫情的耐用品訂單可能會減少。

美國6月份的零售報告顯示，包括餐館和酒吧在內(nèi)的餐飲服務業(yè)繼續(xù)復蘇，環(huán)比增長2.3%。電器、雜貨、加油站、百貨公司、藥店的銷量也在增加，而汽車經(jīng)銷商、家具店、家居園藝中心的銷量則在下降。

零售數(shù)據(jù)顯示了消費結構向服務業(yè)轉變的趨勢。

截至7月中旬，美國酒店入住率和航班數(shù)接近2019年同期水平，城市出行指數(shù)達到疫情爆發(fā)以來的高點。 ，或意味著年內(nèi)總需求增長高點已經(jīng)過去。

7月18日，《華爾街日報》發(fā)布的一項調(diào)查顯示，放寬財政刺激政策和疫情防控措施對經(jīng)濟的影響正在逐漸減弱，大多數(shù)經(jīng)濟學家預計美國經(jīng)濟增長率將在第二季度達到高點。

7月初，美國消費者信心指數(shù)從6月份開始大幅下降-85.5降至80.8，是今年2月以來的最低水平。