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行業(yè)分析師預(yù)計(jì)， 油輪運(yùn)價(jià)將在不久的將來得到提振 。Allied分析師Yiannis Vamvakas截至目前，自2020年11月以來，油價(jià)已飆升100%以上，歐佩克+近期增產(chǎn)的決定可能會(huì)緩解油價(jià)上漲的壓力。

歐佩克決定之前達(dá)成的減產(chǎn)計(jì)劃將于2022年9月結(jié)束。布倫特原油價(jià)格昨日下跌5%，在這些消息的影響下，原油期貨合約現(xiàn)貨價(jià)格上漲。然而， 歐佩克并沒有排除推出新的減產(chǎn)計(jì)劃，因?yàn)橐咔樵诮酉聛淼膸讉€(gè)月里還在繼續(xù)，基本面發(fā)生了很大的變化 如果伊朗石油重返市場(chǎng)，歐佩克可能會(huì)調(diào)整其策略 。Vamvakas 認(rèn)為， 如果取消制裁，伊朗將增加150萬桶/天的市場(chǎng)產(chǎn)量。

在需求端，根據(jù)EIA2021年第二季度需求4395萬桶/日，超過2020年第二季度和2021年第一季度， 表明消費(fèi)有反彈跡象，但石油貿(mào)易尚未跟上這一上升步伐 。這可以從主要市場(chǎng)參與者的石油庫存數(shù)據(jù)中得到證實(shí)。美國(guó)商業(yè)原油庫存已降至2020年初以來的最低點(diǎn)，約為4.3761億桶，歐洲也有同樣的下降趨勢(shì)。到目前為止，煉油廠一直在使用進(jìn)口原油，大宗商品交易員在購買價(jià)格上漲后盡量避免購買原油。Allied分析師指出， 由于原油庫存大幅下降，市場(chǎng)對(duì)原油運(yùn)輸?shù)男枨罂赡荛_始升溫。

然而，價(jià)格仍將是決定油輪需求的關(guān)鍵因素。初步數(shù)據(jù)顯示，7月份原油交易量將上升，預(yù)計(jì)將達(dá)到今年至今的最高月度水平。 雖然油輪市場(chǎng)在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇周期中的表現(xiàn)明顯滯后，但有跡象表明，年內(nèi)需求將在某個(gè)時(shí)候復(fù)蘇，運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)將迎來拐點(diǎn)。然而，這可能是一個(gè)漸進(jìn)的過程，因?yàn)槭袌?chǎng)仍然供過于求。