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自6月24日生產(chǎn)全面恢復(fù)以來(lái)，鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量持續(xù)增加。7月24日，集裝箱吞吐量達(dá)到4.742020年平均吞吐量為萬(wàn)標(biāo)箱129.6%。

吞吐量增加的背后，離不開(kāi)鹽田港區(qū)商業(yè)環(huán)境的不斷優(yōu)化。

7月5日，一批88.62噸桶裝鋰離子電池電解質(zhì)運(yùn)至鹽田港國(guó)際集裝箱碼頭。集裝箱從入口到吊裝上船只用了兩個(gè)小時(shí)。深圳市新宙邦科技有限公司物流部經(jīng)理陳說(shuō)：速度更快！在過(guò)去，整個(gè)過(guò)程至少需要兩到三天。

推出了多項(xiàng)跨境貿(mào)易便利化措施，按下進(jìn)出口貨物通關(guān)的快捷鍵。

據(jù)了解，目前鹽田地區(qū)進(jìn)出口環(huán)節(jié)需要核實(shí)監(jiān)管證書(shū)，從86減少到41，實(shí)現(xiàn)16種出口原產(chǎn)地證書(shū)的全過(guò)程在線辦理；在通關(guān)模式方面，可提供提前申報(bào)、兩步申報(bào)、集中申報(bào)等多種申報(bào)菜單，方便企業(yè)自主選擇；對(duì)于新鮮食品、緊急材料等對(duì)通關(guān)時(shí)效要求較高的貨物，實(shí)行船邊直接提升、香港直接安裝，通關(guān)時(shí)間減少50%以上。

不僅貨物通關(guān)時(shí)間更快，貨車(chē)進(jìn)閘時(shí)間也大大縮短。

過(guò)去，卡車(chē)在春節(jié)高峰時(shí)段出高速公路至進(jìn)閘最長(zhǎng)14小時(shí)，現(xiàn)在只需30分鐘。5.21疫情爆發(fā)后，在鹽田區(qū)多個(gè)部門(mén)的推動(dòng)下，鹽田港實(shí)行預(yù)約進(jìn)港制，逐漸成為解決港區(qū)周邊長(zhǎng)期擁堵問(wèn)題的長(zhǎng)效機(jī)制。

為了解決碼頭暫停出口重型機(jī)柜進(jìn)入大門(mén)的問(wèn)題，導(dǎo)致出口重型機(jī)柜無(wú)法裝載，鹽田港還加強(qiáng)了與海關(guān)的溝通協(xié)調(diào)，促進(jìn)了港區(qū)通關(guān)環(huán)境的優(yōu)化，確保了港區(qū)的高效生產(chǎn)運(yùn)行。

海關(guān)充分發(fā)揮惠鹽組合港和海鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，加快港口間船舶和集裝箱配送，支持企業(yè)進(jìn)出口貨物在惠州港和平鹽鐵路運(yùn)輸，辦理退貨柜、海關(guān)通關(guān)、檢驗(yàn)手續(xù)，然后連接鹽田港的國(guó)際航行船舶。

目前已有500多個(gè)出口重柜，通過(guò)這種模式順利裝船出口。

鹽田港是世界上最繁忙的集裝箱港口之一，也是世界上吞吐量最大的集裝箱碼頭之一。它承擔(dān)了廣東省三分之一以上的外貿(mào)進(jìn)出口。它是華南對(duì)外貿(mào)易的主要渠道和全球航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。

據(jù)報(bào)道，截至今年6月底，鹽田國(guó)際新增國(guó)際航線20多條，7月新增國(guó)際航線3條，國(guó)際航線密度再次升級(jí)。每周有100多條航線輻射全球，結(jié)合駁船支線和海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，為客戶提供更靈活的運(yùn)輸選擇。