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據(jù)悉，DSV Panalpina預計全年業(yè)績將再次上升。

基于2021年前六個月強勁的財務表現(xiàn)，丹麥貨運巨頭目前預計全年營業(yè)利潤(EBIT)將在125億丹麥克朗到130億丹麥克朗之間。這是該公司今年第三次提高業(yè)績預期。

我們自豪地報告了2021年前6個月的強勁表現(xiàn)，EBIT結果相當于2019年的全年EBIT。這清楚地證明了這一點Panalpina首席執(zhí)行官的成功整合，以及我們在非凡市場環(huán)境中的強勁表現(xiàn)。Jens Bj?rn Andersen在報告中說。

▍ 海運收入大幅增加

只在第二季度，DSV Panalpina丹麥克朗的總利潤也增長了92%，去年同期為13億.9億丹麥克朗。其中，海運業(yè)務的大幅增長促進了收入的增長，僅在第二季度就增長了12%。

總的來說，公司今年第二季度的收入從去年同期的287億丹麥克朗增加到378億丹麥克朗。海運收入從去年第二季度的70億丹麥克朗增加到 117.5 億丹麥克朗。

今年第二季度海運業(yè)務毛利22億丹麥克朗，高于2020年同期16億丹麥克朗。

這次業(yè)績提升不包括DSV Panalpina 對Agility Global Integrated Logistics收購。該公司預計將在今年第三季度完成交易。報告顯示，整合物流公司的工作正在進行中。

對Agility收購是純股票交易。公告發(fā)布時，該公司估值約為42億美元。預計收購將使DSV Panalpina 成為世界第三大貨運物流公司。

▍市場正?；芸赡芡七t到2023年

周四上午發(fā)布半年業(yè)績后，公司首席財務官Jens Lund首先，最重要的是過熱海運市場的激增DSV Panalpina 2021年指導目標再次升級。

當然，我們之所以提高預期，是因為我們不再相信2021年市場會正常化。我們認為2022年可能會開始正?；琇und補充道：

很容易推遲到2023年，因為沒有人知道需求會發(fā)生什么。不可預測的事情，比如Covid-再次爆發(fā)，或者另一艘船堵塞了蘇伊士運河，一切都將懸而未決。

過度緊張的集裝箱市場是由于西方消費者對商品的強勁需求，特別是在美國，那里的港口跟不上亞洲集裝箱運輸?shù)纳唐贰?/p>

運輸瓶頸和歷史上的長期延誤將運費到一定水平，為集裝箱承運人和DSV Panalpina等待貨運代理帶來巨大利潤。

Lund承認利潤的主要增長主要來自緊張的貨運市場，客戶現(xiàn)在支付的價格比一年前高得多。人們必須為中斷供應鏈付出代價。

他說:如果你是客戶，需要運輸貨物，你必須考慮你是否愿意。他補充說，目前只有大約三分之一的集裝箱在按計劃運輸。