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據(jù)央視財經(jīng)報道，從去年三月份復(fù)工復(fù)產(chǎn)開始，集裝箱工廠訂單越來越多，尤其在第四季度迎來爆發(fā)性增長。數(shù)據(jù)顯示，我國外貿(mào)進出口從2020年6月份起，連續(xù)7個月實現(xiàn)正增長，全年進出口、出口總值雙雙創(chuàng)歷史新高，貿(mào)易順差3.7萬億元，增加27.4%。

報道指出，一面是我國外貿(mào)訂單的大幅增長，一面是疫情導(dǎo)致海外港口效率變低、空箱積壓，集裝箱出得去卻回不來，發(fā)生了錯配，集裝箱“一箱難求”的情況還在持續(xù)。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，目前我國有超過20萬家經(jīng)營范圍含“集裝箱”，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的集裝箱相關(guān)企業(yè)。其中90%的相關(guān)企業(yè)為有限責(zé)任公司，20%的相關(guān)企業(yè)注冊資本在1000萬以上。

從行業(yè)分布上看，67%的集裝箱相關(guān)企業(yè)分布在交通運輸、倉儲和郵政業(yè)，另有13%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，8%分布在租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)。

從地域分布上看，山東省的集裝箱相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，達到3.3萬家。其次為廣東省，也有超3萬家相關(guān)企業(yè)。此外，江蘇省也有2萬家以上的集裝箱相關(guān)企業(yè)。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，以工商登記為準，2020年我國新增4.6萬家集裝箱相關(guān)企業(yè)（全部企業(yè)狀態(tài)），同比2019年上漲31%。其中，2020年第二季度集裝箱相關(guān)企業(yè)增量最多，季增量達到1.4萬家，較第一季度翻了一番。此外，第三、四季度集裝箱相關(guān)企業(yè)季增量也均超1萬家。

有研究報告顯示：中國集裝箱業(yè)經(jīng)過30多年的發(fā)展，創(chuàng)造了三個“世界第一”，即集裝箱生產(chǎn)能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產(chǎn)銷量世界第一。中國成為全球唯一能夠提供集裝箱三大系列產(chǎn)品以及其他物流裝備的設(shè)計、制造、維護等“一站式”服務(wù)的國家。

目前，中國集裝箱業(yè)的國際市場占有率約為 95%，其中四大集裝箱制造企業(yè)集團(中集集團、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國集裝箱產(chǎn)量的 90%。

在“全線上漲”的市場氛圍中，集裝箱短缺成為短期的行業(yè)“痛點”，集裝箱專用鋼材的基價從2020年4月份最低3680元/噸上漲到12月底的5670元/噸，漲幅超過50%。地板價格自去年8月初的3500元/立方，到年底的6000元/立方，上漲超過70%。隨著航運業(yè)的復(fù)蘇，加上集裝箱10～15年更新周期換箱需求，以及環(huán)保、建筑、新能源帶來的特種箱新增需求，都會給這個行業(yè)帶來挑戰(zhàn)之下的新機遇。