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德路里最新發(fā)布的航運(yùn)市場(chǎng)報(bào)告指出， 因?yàn)槎臼托枨蠛蜔捰蛷S運(yùn)營(yíng)狀況將有所改善， 原油輪市場(chǎng)運(yùn)價(jià)正處于季節(jié)性復(fù)蘇的關(guān)鍵時(shí)刻。但今年第四季度全球石油需求同比仍將下降 5%，原油輪運(yùn)價(jià)回升將受到遏制。

近幾個(gè)月以來(lái)，新冠肺炎感染病例的增加以及各國(guó)的封鎖措施嚴(yán)重阻礙了全球石油需求的復(fù)蘇，其中包括對(duì)汽油、柴油和航空煤油等運(yùn)輸燃料的需求。

國(guó)際能源署（IEA）在其 9 月報(bào)告中將今年第四季度全球煉油廠產(chǎn)量的預(yù)測(cè)值從8 月的7,700萬(wàn)桶/日下調(diào)至7,610萬(wàn)桶/日。此外，4-5月原油和成品油的庫(kù)存積壓也將抑制第四季度原油貿(mào)易的增長(zhǎng)。

目前浮式儲(chǔ)油量繼續(xù)維持高位，約7%的原油輪船隊(duì)仍被用于浮式儲(chǔ)油。一旦石油需求增加，這些船舶中的一部分運(yùn)力將被重新投入市場(chǎng)，從而抑制冬季油輪運(yùn)價(jià)的季節(jié)性回升。

而隨著利比亞石油港口的解封，該國(guó)原油產(chǎn)量將大幅增加。到今年年底，利比亞原油產(chǎn)量可能從 8月的10 萬(wàn)桶/日增至約100萬(wàn)桶/日。在石油需求疲軟的情況下，利比亞石油產(chǎn)量的飆升將迫使歐佩克產(chǎn)油國(guó)，尤其是中東地區(qū)的石油出口國(guó)重新調(diào)整石油產(chǎn)量。如果利比亞的石油取代了部分中東石油，則Suezmax型油輪的需求將會(huì)增長(zhǎng)，而VLCC型油輪的需求則會(huì)下降。

在運(yùn)力供應(yīng)方面，隨著運(yùn)價(jià)持續(xù)疲軟，拆船活動(dòng)重新開(kāi)始活躍。然而，對(duì)運(yùn)價(jià)季節(jié)性復(fù)蘇的預(yù)期將促使船東將第四季度的拆船活動(dòng)推遲至2021年，進(jìn)而可能導(dǎo)致明年拆船量的飆升。