該國(guó)港口持續(xù)擁堵，船公司跳港并收取附加費(fèi)
英國(guó)港口近來持續(xù)擁堵，據(jù)悉英國(guó)托運(yùn)人正在受到集裝箱運(yùn)輸臨時(shí)運(yùn)力減少的打擊，因?yàn)樽罱性S多船只跳港英國(guó)港口，并且減少了停泊時(shí)間。
據(jù)悉，上周，英國(guó)南安普敦港迎來了由液化天然氣驅(qū)動(dòng)的CMA CGM Jacques Saade輪的首次?？?，這是法國(guó)達(dá)飛船隊(duì)中的新型超大型集裝箱船（ULCV）。
然而，據(jù)海洋聯(lián)盟合作伙伴COSCO的一份客戶咨詢稱，在擁堵的情況下，這艘船似乎沒有卸下所有進(jìn)口集裝箱就駛離了英國(guó)港口。
“ CMA CGM Jacques Saade已經(jīng)將剩余的進(jìn)口集裝箱運(yùn)走，這些集裝箱將在第二次?？繒r(shí)卸貨，目前預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間為11月15日，可能會(huì)有變動(dòng)。”客戶咨詢時(shí)說。
DP World表示，該船上有4,700個(gè)開往英國(guó)的集裝箱，其中有4,600個(gè)已卸下。根據(jù)海洋聯(lián)盟部署該船的FAL1航線時(shí)間表，該船目前在漢堡，并將在鹿特丹停靠，接下來將回到南安普敦，這是該船返回亞洲之前在歐洲的最后一個(gè)掛靠港。
另外，Evergreen的20,400 teu Ever Grade取消了周六在費(fèi)利克斯托的預(yù)定航程，直接前往海洋聯(lián)盟的FAL6亞洲-北歐航線抵達(dá)鹿特丹。
長(zhǎng)榮海運(yùn)告訴英國(guó)的托運(yùn)人和貨運(yùn)代理，英國(guó)的集裝箱將在鹿特丹卸貨，然后運(yùn)往泰晤士港，這進(jìn)一步表明，承運(yùn)人正在尋找進(jìn)入該國(guó)的其他方式，也迫使進(jìn)口商爭(zhēng)奪稀缺的運(yùn)輸資源，這也將增加托運(yùn)人和貨代的額外費(fèi)用以及延誤的可能。
同時(shí)，船公司MSC也宣布，由于英國(guó)港口的持續(xù)擁堵，將對(duì)英國(guó)所有進(jìn)口集裝箱收取50-175美元/ TEU不等的擁堵費(fèi)。
12月1日起從遠(yuǎn)東出發(fā)的貨物，12月10日起從美國(guó)進(jìn)口的貨物，11月16日起從其他地區(qū)進(jìn)口的貨物，將征收所有集裝箱類型的擁堵費(fèi)。
MSC稱英國(guó)港口的擁堵是“前所未有”，并補(bǔ)充說，預(yù)計(jì)這種擁堵將持續(xù)到明年年初。
并表示：“在進(jìn)口量大幅上升的這段時(shí)期，許多英國(guó)港口正面臨靠泊延誤和停留時(shí)間延長(zhǎng)的挑戰(zhàn)?！?
該公司表示，在另行通知之前，將會(huì)收取相關(guān)費(fèi)用。
來源：搜航網(wǎng)
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