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據(jù)悉，深陷財務(wù)困境的集裝箱運(yùn)輸公司Pacific International Lines（PIL）正在努力與債權(quán)人和投資者達(dá)成一項全面的救援計劃。

據(jù)PIL稱，公司與貸款機(jī)構(gòu)、咨詢公司以及新加坡國有投資基金淡馬錫控股旗下的Heliconia資本管理公司制定了一份“全面重組計劃”。

PIL已經(jīng)與Heliconia Capital Management進(jìn)行了數(shù)月的談判，試圖達(dá)成新的財務(wù)方案，以幫助公司擺脫財務(wù)困境。

PIL董事長SS Teo表示：“隨著我們與貸款人、金融財務(wù)顧問、法律顧問和Heliconia Capital Management制定完成全面的財務(wù)重塑計劃，我們昨天正式向法院遞交財務(wù)整理協(xié)議 (Scheme of Arrangement)申請?！?

“對于太平船務(wù)整個財務(wù)重塑計劃而言，這是一個重要里程碑，將確保集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展和長期成功?！?

他補(bǔ)充說：“這是自然而然的過程，這將為我們的債權(quán)人，票據(jù)持有人，銀行和其他利益相關(guān)方提供保證，確保他們的利益得到公平和透明的方式對待?！?

這項新推出的計劃使太平船務(wù)可以在不受任何干擾的情況下維持其運(yùn)營。

SS Teo表示，這項重組計劃更為新投資者進(jìn)一步注資做好準(zhǔn)備，如果整個財務(wù)重塑計劃順利實(shí)施，隨著近期航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇，將可以進(jìn)一步改善太平船務(wù)的財務(wù)狀況，穩(wěn)健發(fā)展。這對太平船務(wù)和所有利益相關(guān)者而言都是利好消息。

據(jù)統(tǒng)計，截至2019年6月30日，太平船務(wù)的總債務(wù)已超過39億美元。

根據(jù)Alphaliner的資料顯示，PIL是全球第12大集裝箱航運(yùn)公司。據(jù)不完全統(tǒng)計，從去年12月至今，太平船務(wù)已出售了超過10艘集裝箱船。

一直努力改善財務(wù)狀況的太平船務(wù)，日前再出售兩艘集裝箱船。

據(jù)了解，韓國太榮商船（Taiyoung Shipping）購買了其中一艘船舶，為2004年建造的756TEU的“Kota Tabah”輪，并將其重新命名為“泰仁川”（TY Incheon）。雖然沒有披露船舶價格，但根據(jù)船舶評估，這艘船價值約245萬美元。

被出售的另一艘船舶，是2003年建造的2607TEU的“Kota Gunawan”輪，被以460萬美元的價格，賣給了一家中東企業(yè)。

就在今年9月，太平船務(wù)剛出售了3艘集裝箱船，分別為1728TEU的“Kota Jasa”輪、2607TEU的“Kota Ganteng”輪和4253TEU的“Kota Laju”輪，分別建造于2001年、2002年和2005年。

作為重組過程的一部分，PIL還將幾艘船退還給了船東Seaspan，而這些船現(xiàn)在已與其他船公司簽約。