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市場延續(xù)高位行情

運(yùn)價(jià)總體繼續(xù)上升

本周，受疫情影響全球新冠疫情影響，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場延續(xù)高位行情。多條遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)有不同程度上升，綜合指數(shù)上漲。11月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2048.27點(diǎn)，較上期上漲5.7%。

歐洲航線 ，運(yùn)輸需求強(qiáng)勁。歐洲疫情的反復(fù)刺激了當(dāng)?shù)剡M(jìn)口需求，市場貨量保持高位。航線運(yùn)能緊張的狀態(tài)還在加劇，供需矛盾仍未得到緩解。本周，上海港船舶平均艙位利用率基本保持滿艙水平。受此影響，多數(shù)航商在下月初到來之際提漲運(yùn)價(jià)，即期市場運(yùn)價(jià)大幅上漲。11月27日，上海出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2091美元/TEU，較上期上漲27.2%。地中海航線，市場情況與歐洲基本相似，市場對此前的運(yùn)價(jià)上漲響應(yīng)迅速，即期市場運(yùn)價(jià)再次上漲。11月27日，上海出口至地中?；靖凼袌鲞\(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2219美元/TEU，較上期上漲23.5%。

北美航線 ，美國新冠疫情依然嚴(yán)峻，累計(jì)確診人數(shù)和單日新增病例仍高踞榜首，嚴(yán)重疫情阻礙了物資開箱轉(zhuǎn)運(yùn)。市場運(yùn)力相對穩(wěn)定，但市場運(yùn)能受限于日益加劇的缺箱狀況，上升空間有限，供需狀況維持不變。本周，上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率仍接近滿載。航線運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定，即期市場訂艙價(jià)格與上期基本持平。11月27日，上海出口至美西、美東基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為3880美元/FEU、4708美元/FEU，較上期分別下跌0.8%和上漲0.6%。

波斯灣航線 ，市場表現(xiàn)總體平穩(wěn)，需求保持穩(wěn)定，市場運(yùn)力控制在相對合理區(qū)間，供需關(guān)系保持平衡。本周，上海港船舶艙位利用率保持在95%以上，個(gè)別班次滿載。多半航商運(yùn)維持運(yùn)價(jià)不變，少部分略有調(diào)整，即期市場運(yùn)價(jià)小幅上漲。11月27日，上海出口至波斯灣基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1412美元/TEU，較上期上漲2.8%。

澳新航線 ，目的地市場處于運(yùn)輸旺季，運(yùn)輸需求穩(wěn)中有升，供需關(guān)系保持良好。本周，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上，多數(shù)班次滿載。多數(shù)航商訂艙價(jià)格保持上期水平，個(gè)別小幅調(diào)升，即期市場運(yùn)價(jià)上漲。11月27日，上海出口至澳新基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2430美元/TEU，較上期上漲2.3%。

南美航線 ，南美國家受疫情影響產(chǎn)能不足，大量物資依賴進(jìn)口，運(yùn)輸需求持續(xù)高位運(yùn)行。本期，上海港船舶平均艙位利用率接近滿載水平。在此基本面下，多數(shù)航商在臨近月初之際上調(diào)訂艙價(jià)格，即期市場運(yùn)價(jià)上漲。11月27日，上海出口至南美基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為4805美元/TEU，較上期上漲9.1%。

日本航線 ，本周運(yùn)輸需求基本平穩(wěn)，市場運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)。11月27日，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為755.33點(diǎn)。