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根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月1日，全球班輪公司運力100強中，馬士基航運排第一，地中海航運排第二，中遠海運集運+東方海外貨柜排第三，達飛輪船排第四，赫伯羅特排第五，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）排第六。第七名到第十名依次是：長榮海運、現(xiàn)代商船、陽明海運、以星航運。

中國內(nèi)地船公司位置變化情況

在中國大陸的班輪公司的最新排名中，中遠海運集運排第3位；中谷物流排名第13位；安通控股排名第16位；海豐國際排名第18位；中外運集運排名第24位；寧波遠洋排名第38位；錦江航運排名第40位；大連信風海運排在第44位；太倉港集裝箱海運有限公司排名60位；天津達通航運排名69位；榮商物流排名第84位；中聯(lián)航運排名第94位；廣西鴻翔船務有限公司排名第100位。

業(yè)績報告

A.P. 穆勒 - 馬士基 發(fā)布2020年第三季度財報，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）增長39%至23億美元，但營收下降1.4%至99億美元。新冠疫情對全球經(jīng)濟造成了負面影響，但公司盈利能力提升和自由現(xiàn)金流充裕均基于嚴格的成本控制、靈活的運力部署、高度重視客戶需求以及進一步推行數(shù)字化服務舉措。此外，與第二季度相比，業(yè)績表現(xiàn)受益于需求的持續(xù)恢復。

中遠?？? （601919）發(fā)布2020年前三季度業(yè)績財報，期內(nèi)該公司實現(xiàn)營業(yè)收入1177.09億元，較去年同期增長5.46%；歸屬于上市公股東的凈利潤為38.60億元，較去年同期大增82.40%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為35.83億元，較去年同期大增89.71%。

達飛集團 發(fā)布2020年三季度業(yè)績。據(jù)披露，該公司當期實現(xiàn)總收入80.9億美元，同比增長6.1%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）17億美元，同比大漲68%；EBITDA率增加7.7個百分點至21%；集團凈利潤5.67億美元，而去年同期僅為4500萬美元；經(jīng)營活動凈現(xiàn)金流突破18億美元，同比增加8.14億美元。

赫伯羅特（Hapag-Lloyd） 發(fā)布2020年前9個月業(yè)績報告。報告顯示，赫伯羅特截止2020年的前9個月，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）超過20億美元（18億歐元），比去年同期增長20.4％。收入約為105億美元（94億歐元），比去年同期下降約1％。凈收益提高至6.05億美元（5.38億歐元），去年同期為3.33億美元，同比增長81.6%。

日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務（Ocean Network Express，ONE） 發(fā)布2020年第二季度業(yè)績報告。報告顯示，2020財年ONE第二季度的利潤為5.15億美元，比去年同期的1.21億美元增長了3.94億美元。第二季度利潤大幅增長，增幅高達326％。ONE2020年上半財年總營收59.17億美元，稅后利潤為6.28億美元，較去年增長441%。（ONE上半財年為2020年4月1日-9月30日，第二季度為7月1日-9月30日）

長榮海運 公布第三季度財報，長榮海運稅后凈利潤高達新臺幣81.85億元（約合人民幣18.97億元），較去年同期大幅增長59倍。第三季度長榮海運合并營收達到新臺幣550.42億元（約合人民幣127.59億元），同比增長10.4%；營業(yè)毛利新臺幣134.6億元（約合人民幣31.20億元），同比增長245.79%；毛利率 24.46%，年增16.65個百分點；營業(yè)利益新臺幣110.91億元（約合人民幣25.71億元），同比增長714%，營業(yè)利益率20.15%，年增17.42個百分點。

韓國海運公司HMM（前現(xiàn)代商船） 表示，該公司已經(jīng)擺脫了長期虧損的局面，創(chuàng)下了10年以來的最高季度營業(yè)利潤。據(jù)初步統(tǒng)計，今年第三季度，HMM實現(xiàn)營業(yè)收入17185億韓元（約合15.5億美元），實現(xiàn)營業(yè)利潤2771億韓元（約合2.5億美元），當期凈利潤為246億韓元（約合2218萬美元），與去年同期相比實現(xiàn)扭虧為盈。

陽明海運 第三季度營業(yè)收入為388.6億元新臺幣，約合13億美元，較去年同期增長2.83%。貨量同比下降10.99%，至128萬標準箱。稅后利潤為27.4億元新臺幣，約合9169萬美元。陽明海運表示，貨量下降的主要原因，是新冠肺炎疫情引發(fā)的市場不確定性，必須及時調(diào)整東西向航線運力，以應對市場變化。

以星航運 披露2020年第三季度財務業(yè)績。以星航運2020年第三季度凈利潤1.444億美元，與去年同期增長2,818.4％，2020年第三季度的調(diào)整后EBITDA為2.621億美元，創(chuàng)歷史新高，與2019年第三季度的1.068億美元相比，增長145.4％。營收10.125億美元，為過去八年最高，相比2019年第三季度的8.42億美元，增長20.3％。

太平船務 公布未經(jīng)審計的2020年上半年財務業(yè)績以及2019財年財務報告。疫情導致經(jīng)濟蕭條、需求疲軟，公司船隊規(guī)模進一步收縮，期內(nèi)實現(xiàn)總收入10.26億美元，息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）1.02億美元。在優(yōu)化航線網(wǎng)絡、資產(chǎn)處置、減少成本開支等多重手段的作用下，太平船務的經(jīng)營性現(xiàn)金流增長28.5%至1.577億美元。期內(nèi)，太平船務采取重要措施改善和鞏固資本結構。截至今年上半年，該公司總股本6.62億美元。