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今天我們將本周的物流熱點(diǎn)新聞匯總，方便大家觀測(cè)行業(yè)趨勢(shì)，以及對(duì)目前的行業(yè)策略做出調(diào)整，一起來看看吧～

多數(shù)航線運(yùn)價(jià)上漲，空箱減少！

美線5月即將進(jìn)入新年度長(zhǎng)約，為提升長(zhǎng)約運(yùn)價(jià)，船公司努力推升現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）上漲33.15點(diǎn)達(dá)956.93點(diǎn)，漲幅3.59%，連續(xù)兩周上揚(yáng)；美西航線每大箱（40尺柜）運(yùn)價(jià)1292美元，單周上漲144美元，漲幅達(dá)12.54%。

集運(yùn)市場(chǎng)有望回暖？運(yùn)價(jià)連漲兩周！

根據(jù)多家船公司的預(yù)測(cè)，本次運(yùn)價(jià)上漲將有效調(diào)節(jié)集運(yùn)市場(chǎng)低迷的狀態(tài)，近期去庫存情況有所好轉(zhuǎn)，究其原因，是因?yàn)槿蚬?yīng)鏈壓力減緩，貨運(yùn)流通量增加，再加上中國(guó)破冰帶動(dòng)區(qū)塊物流經(jīng)濟(jì)活絡(luò)，全球民眾消費(fèi)需求提升，預(yù)計(jì)近半年內(nèi)航運(yùn)業(yè)有回升趨勢(shì)。盡管目前的漲幅并達(dá)到預(yù)期，但是小幅調(diào)漲300美元上下仍有希望。

洛杉磯、長(zhǎng)灘港停擺,下周一復(fù)工未知

對(duì)于導(dǎo)致碼頭停擺閘口關(guān)閉的原因是西海岸最大的當(dāng)?shù)卮a頭工人協(xié)會(huì)ILWU組織采取一致行動(dòng)，拒絕為洛杉磯、長(zhǎng)灘港口安排工人上崗。綜合分析JOC的最新報(bào)道以及美國(guó)太平洋海事協(xié)會(huì)的官方聲明可以看出，此次洛杉磯長(zhǎng)灘港口突然停擺，原因既不是不可抗拒因素，也不是模棱兩可的“Unforeseen circumstance”，港口突然停擺就是因?yàn)榇a頭工人罷工。開吊機(jī)的熟練工人決定不上班了，導(dǎo)致提柜和卸船都有問題。

漲價(jià)潮來襲？！多家船公司宣布上調(diào)GRI

近日，船公司赫伯羅特官網(wǎng)發(fā)布公告稱，將對(duì)東亞至美國(guó)和加拿大的20'和40'干箱、冷藏箱和特種集裝箱（包括高柜）運(yùn)輸?shù)呢浳锷险{(diào)綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI），此GRI適用于2023年5月1日起Gate In Full的所有集裝箱，有效期另行通知。

日前，馬士基發(fā)布告客戶通知書，從4月24日起將上調(diào)亞太至美國(guó)和加拿大所有類型集裝箱的綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI）900-1250美元。

達(dá)飛也發(fā)布告客戶通知書，則從4月15日起將上調(diào)亞太至美國(guó)和加拿大重箱進(jìn)港的所有貨柜的綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI）540-1013美元。

中歐班列承運(yùn)貨物日益豐富

一季度開行4186列、運(yùn)送44.9萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)15%、28%。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度中歐班列共開行4186列、運(yùn)送44.9萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)15%、28%。其中，3月份中歐班列開行1488列、運(yùn)送16.2萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)31%、52%，自2020年5月以來連續(xù)35個(gè)月單月開行千列以上。

韓國(guó)半導(dǎo)體出口暴跌34.5%

日前，韓國(guó)3月貿(mào)易逆差達(dá)到46.2億美元，連續(xù)13個(gè)月出現(xiàn)逆差。此外，韓國(guó)3月出口同比減少13.6%，連續(xù)6個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。具體數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)亞洲第四大經(jīng)濟(jì)體3月份出口額為551.2億美元，同比下降13.6%，預(yù)期降幅為17.5%，而2月份的降幅為7.5%，這是自2020年8月以來出口連續(xù)下降時(shí)間最長(zhǎng)的一次。3月份進(jìn)口同比下降6.4%，至597.5億美元。

中法聯(lián)合聲明后，法方涉臺(tái)問題頻發(fā)

據(jù)悉，馬克龍日前對(duì)中國(guó)展開了為期3天的國(guó)事訪問，此訪期間，馬克龍?jiān)鞔_表示法方尊重并奉行一個(gè)中國(guó)政策，中法雙方在此訪期間發(fā)布的聯(lián)合聲明也明確包含“法國(guó)重申堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)政策”這一條款。但是據(jù)外媒報(bào)道，馬克龍?jiān)趯C(jī)上接受媒體采訪時(shí)表示，歐洲在臺(tái)灣問題上不應(yīng)追隨美國(guó)或中國(guó)任何一方，歐洲不應(yīng)卷入與自己無關(guān)的危機(jī)。

陽明海運(yùn)拿下集裝箱班輪業(yè)第一！

近日，挪威航運(yùn)市場(chǎng)情報(bào)基準(zhǔn)平臺(tái)Xeneta經(jīng)過評(píng)比，公布陽明海運(yùn)在2022年第四季度所有相關(guān)CEI（碳排放指數(shù)）覆蓋貿(mào)易中是貨柜船運(yùn)行業(yè)的No.1。實(shí)際上陽明在推動(dòng)環(huán)境永續(xù)發(fā)展，減碳成效早已呈現(xiàn)佳績(jī)，公司透過船體優(yōu)化、環(huán)保新船布建、最適航速控制、智慧化監(jiān)控系統(tǒng)引進(jìn)與現(xiàn)成船改裝等管理性措施，營(yíng)運(yùn)船舶于2021年二氧化碳排放強(qiáng)度較2008年減少57.38%，提前達(dá)成國(guó)際海事組織（IMO)2030年降低40%的目標(biāo)，且持續(xù)朝著2050年降低70%的目標(biāo)努力。

船公司取消51個(gè)航次，取消率8%

根據(jù)德路里最新數(shù)據(jù)顯示，在跨太平洋、跨大西洋和亞洲至北歐和地中海的主要貿(mào)易航線的總共675個(gè)預(yù)定航次中，在第15周（4月10日至16日）到第19周（5月8日至14日）的5周間取消了51個(gè)航次，取消率占8%。在此期間，51%的停航發(fā)生在跨太平洋東行航線，45%發(fā)生在亞洲至北歐和地中海航線，4%發(fā)生在跨大西洋西行貿(mào)易航線。

船東：運(yùn)費(fèi)再創(chuàng)新高 ！

汽車船航運(yùn)公司Hoegh Autoliners表示，近段時(shí)間以來汽車海運(yùn)費(fèi)再創(chuàng)新高，且該公司仍能以更高的價(jià)格再續(xù)約。挪威知名汽車船航運(yùn)公司Hoegh Autoliners表示，汽車運(yùn)輸費(fèi)率在動(dòng)蕩的市場(chǎng)中繼續(xù)飆升至歷史新高。這家在奧斯陸上市的航運(yùn)公司表示，其3月份的平均運(yùn)費(fèi)毛收益（gross）為每立方米96.10美元，這個(gè)數(shù)字比2022年第四季度時(shí)增長(zhǎng)了11.4%。

接下來是我們本期的兩則物流問答，歡迎大家積極討論~

1.什么是FOB離岸價(jià)格?

2.國(guó)外客人沒有進(jìn)口權(quán)就不可以走海運(yùn)？