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據(jù)悉，2月15日，地中海航運(yùn)(MSC)和貨運(yùn)代理德鐵信可(DB Schenker)宣布達(dá)成了一項(xiàng)創(chuàng)新協(xié)議——生物燃料采購(gòu)協(xié)議，以幫助減少供應(yīng)鏈中的二氧化碳排放。

DB Schenker稱之為航運(yùn)公司與貨運(yùn)代理之間的首個(gè)此類協(xié)議，是貨代和船運(yùn)公司之間最大的碳嵌入生物燃料交易之一。

根據(jù)協(xié)議， DB Schenker承諾購(gòu)買12,000噸經(jīng)認(rèn)證的可持續(xù)第二代生物燃料，供MSC的集裝箱船使用，以用于運(yùn)輸DB Schenker的集裝箱貨物 ，包括拼箱(LCL)、整箱(FCL)和冷藏箱。

公告稱，DB Schenker購(gòu)買的生物燃料將以20%至30%的比例與標(biāo)準(zhǔn)船用燃料混合，從而產(chǎn)生約50,000噸混合生物燃料，這將實(shí)現(xiàn)在整個(gè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈中額外減少排放35,000噸二氧化碳當(dāng)量(CO2e)。

DB Schenker估計(jì)，這 相當(dāng)于運(yùn)輸約3萬個(gè)標(biāo)箱(TEU)的二氧化碳排放量為零， 具體取決于航行過程中燃料的使用情況。

該項(xiàng)目與其他碳抵消項(xiàng)目的不同之處在于，碳抵消側(cè)重于航運(yùn)業(yè)以外的減排，而購(gòu)買和混合生物燃料將立即并直接減少航運(yùn)碳排放。另外，與使用可持續(xù)航空燃料(SAF)的凈零航班類似，客戶將能夠預(yù)訂定期的凈零海運(yùn)服務(wù)，并獲得其碳足跡的年度減排證書。

MSC高級(jí)副總裁Caroline Becqolt表示：“我們很高興與DB Schenker合作。在實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的集體旅程中，我們與DB Schenker有著相似的目標(biāo)?！?

“海運(yùn)脫碳不可能由單個(gè)參與者實(shí)現(xiàn)，需要航運(yùn)公司和貨代物流公司及其客戶之間合作。MSC生物燃料解決方案是我們第一個(gè)經(jīng)過認(rèn)證的碳嵌入計(jì)劃，它可以減少客戶供應(yīng)鏈中的碳排放，并通過創(chuàng)造凈零碳航運(yùn)需求和直接減少碳排放來加速能源轉(zhuǎn)型?！?

DB Schenker空運(yùn)和海運(yùn)全球董事會(huì)成員Thorsten Meincke表示：“我們與MSC一起，正在為客戶提供一種使用最新一代海洋生物燃料的便捷清潔解決方案，以幫助實(shí)現(xiàn)真正的額外減排。”

“我們這樣做是因?yàn)閳?jiān)信這是正確的做法，我們將提前支付生物燃料的購(gòu)買費(fèi)用。有一點(diǎn)是肯定的：在整個(gè)供應(yīng)鏈中，越多的客戶要求碳中和，我們就越快實(shí)現(xiàn)清潔集裝箱海運(yùn)?！?

據(jù)了解，經(jīng)過認(rèn)證的可持續(xù)第二代生物燃料，也稱為高級(jí)生物燃料，可用于常規(guī)海運(yùn)作業(yè)，而無需調(diào)整船舶的基礎(chǔ)設(shè)施或供應(yīng)鏈，這使其成為一種特別方便的解決方案。該類生物燃料提取自廢棄的食用油，可確保至少減少80%的二氧化碳排放。