江船首次出海！我國內(nèi)河最大集裝箱船在武漢首航
全國內(nèi)河最先進、裝載量最大的集裝箱船——“漢海5號”集裝箱輪，2月28日緩緩離開武漢新港陽邏港二期碼頭，裝載湖北和湖南兩省的醫(yī)療用品、機械設(shè)備、玻璃幕墻、光纜、茶葉等產(chǎn)品駛往上海洋山港，再出口至東南亞和歐美地區(qū)。
據(jù)介紹，該船型長139.8米，型寬26米，型深11.5米，吃水6.9米，最大載重噸16338噸，載箱量1124標準箱。這艘船是介于江船與海船之間的跨界船，能源消耗低，環(huán)境污染小。
華中港航集團海務(wù)人士介紹，“漢海5號”與現(xiàn)行主力船型相比，載箱量翻了一番，單箱日均油耗比目前航線上的船舶降低23%以上，集裝箱運輸成本下降30%以上。
“漢海5號”主要運行于武漢至上海洋山港之間的集裝箱江海直達特定航線，實行雙周班制運營（一周出口，一周進口），目前負責(zé)運輸湖北、湖南兩省到武漢集并中轉(zhuǎn)的集裝箱?！皾h海5號”投入運營，標志著華航集團繼近洋瀝青運輸國際航線和漢亞班輪航線之后，擁有了第3條精品航線。
十四五”時期，為貫徹落實湖北省交通強國試點建設(shè)，實現(xiàn)武漢新港打造成為中部地區(qū)樞紐港的目標，華中港航集團計劃再投資1.6億元，建造2艘500標箱集裝箱船，投入武漢至日本航線運營，打通日本至歐洲集裝箱運輸水鐵聯(lián)運通道，深化融入國際國內(nèi)雙循環(huán)戰(zhàn)略。
來源：搜航網(wǎng)
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