太平洋航線裝載率提高，亞歐航線運(yùn)價(jià)或反彈
春節(jié)假期前，中國(guó)傳統(tǒng)貨運(yùn)熱潮提高了集運(yùn)市場(chǎng)的船舶利用率，增強(qiáng)了班輪運(yùn)營(yíng)商對(duì)市場(chǎng)前景的信心。 在中國(guó)優(yōu)化防疫政策調(diào)整后，月美國(guó)線貨運(yùn)量反彈，將船舶裝載率提高到90%以上。
班輪數(shù)據(jù)提供商Linerlytica在一份報(bào)告中， 盡管上周太平洋航線的艙位利用率有所回升，但仍低于去年的平均水平 。該公司指出，中國(guó)防疫政策調(diào)整后，新冠肺炎感染人數(shù)增加，影響了中國(guó)港口的運(yùn)營(yíng)效率 。過(guò)去一周，上海、寧波、青島等中國(guó)港口擁堵加劇，在中國(guó)港口錨地等候的集裝箱船運(yùn)力上升至85萬(wàn)TEU，是去年9月以來(lái)的最高水平。
Linerlytica與此同時(shí)，預(yù)計(jì)亞歐航線運(yùn)價(jià)將回升，預(yù)計(jì)未來(lái)兩次SCFI在評(píng)估中，運(yùn)價(jià)將反彈。 SCFI該指數(shù)顯示，歐洲航線運(yùn)價(jià)在過(guò)去幾周穩(wěn)定。 但集運(yùn)市場(chǎng)前景仍面臨挑戰(zhàn)，尤其是在大量船舶訂單即將交付的情況下。
航運(yùn)咨詢公司Alphaliner據(jù)報(bào)道，航班運(yùn)營(yíng)商已與造船廠協(xié)商，將一些大型船舶的交付時(shí)間從今年推遲到明年。據(jù)報(bào)道，許多大型集裝箱船閑置在中國(guó)水域，預(yù)計(jì)公司將推遲到2023年。
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