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據(jù)悉，12月22日，長榮海運(yùn)召開重大信息解釋新聞發(fā)布會。長榮總經(jīng)理謝惠泉以寒風(fēng)習(xí)落葉飛，殷切期待繁榮回歸為開場白，形容海運(yùn)市場現(xiàn)狀。

會上提到，近期船舶裝載量較11月增加，美國線路整體裝載率達(dá)到90%；這也證實了農(nóng)歷春節(jié)前有運(yùn)費(fèi)調(diào)整計劃，并表示整體市場形勢不必太悲觀。

截至上周，上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)(SCFI)它已經(jīng)連續(xù)28周下跌，但下跌進(jìn)一步縮小。謝惠泉在接受采訪時指出，盡管最近運(yùn)費(fèi)繼續(xù)下降，但幅度已經(jīng)縮小，一些航線已經(jīng)停止下跌并反彈?？傮w而言，預(yù)計農(nóng)歷年前市場形勢將小規(guī)?；謴?fù)，整體市場形勢不必太悲觀。

根據(jù)上海航運(yùn)交易所最新發(fā)布的上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)，綜合指數(shù)為1107.09點(diǎn)，較上期下降1.4%。報告稱，上周中國出口集裝箱運(yùn)輸市場整體穩(wěn)定，運(yùn)輸需求穩(wěn)定跡象，大部分航線市場運(yùn)價下跌，但下跌幅度較小。

?歐地航線： 從上海港到歐洲基本港的市場運(yùn)價為1049美元/TEU，與上期相比，上海至地中海的運(yùn)價為1896美元/TEU，比上期上漲2.4%。

?北美航線： 上海至美西和美東的市場運(yùn)價分別為1418美元/美元FEU和3096美元/FEU，比上期分別下降0.4%和2.3%。

?南美航線： 上海至南美市場運(yùn)價1570美元/美元TEU，比上期下跌4%。

?澳新航線： 上海至澳新基本港市場運(yùn)價721美元/TEU，較上期下跌2.3%。

?波斯灣航線： 上海至波斯灣基本港市場運(yùn)價為1152美元/TEU，比上期略跌0.1%。

此外，近日，幾家船舶公司通知美線客戶，從明年1月起將收取綜合費(fèi)率附加費(fèi)(GRI)，每FEU100000-2000美元。

據(jù)悉，謝惠全在新聞發(fā)布會上表示，12月船舶裝載優(yōu)于11月，美國線整體裝載率約為90%， 最近已經(jīng)向美線客戶發(fā)送了GRI價格上漲計劃預(yù)計從2023年1月起，美國線每40尺柜將上漲約1000美元 ，漲價能否成功取決于客戶和整體市場的接受度。

謝惠全還表示，供需仍然是決定航運(yùn)公司收入的關(guān)鍵，海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner預(yù)計2023年運(yùn)力供應(yīng)增長約8%，需求增長約2.7%，但明年供應(yīng)部分將受到船舶碳強(qiáng)度指標(biāo)的影響(CII)運(yùn)輸能力的增長并沒有外界想象的那么嚴(yán)重。復(fù)蘇的關(guān)鍵取決于俄烏沖突何時結(jié)束，一旦結(jié)束就會開始反彈。

此外，長榮董事會通過的幾項提案也在新聞發(fā)布會上公布。公司將擴(kuò)大集裝箱規(guī)模，預(yù)計將投資新臺幣44.83億元（約1.46億美元）訂購9800個一般集裝箱、7800個冷凍機(jī)和6800臺冷凍機(jī)，并購買4萬個集裝箱。由于合同尚未簽金額尚未公布。

其子公司長榮亞洲還將以1295.44萬美元向長榮海運(yùn)新加坡公司購買6171個集裝箱。長榮亞洲還計劃在新加坡開展自己的代理業(yè)務(wù)，以4300萬元（約140萬美元）的新臺幣得長榮海運(yùn)新加坡公司Southpoint 一樓整層辦公室。

此外，由于對房地產(chǎn)收入持樂觀態(tài)度，長榮還將以新臺幣47.43億元（約1.54億美元）向長榮國際購買南嵌區(qū)海運(yùn)大樓和企業(yè)大樓。