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目前，集裝箱運輸市場正面臨新一輪的挑戰(zhàn)。與此同時，客戶對供應鏈的服務需求也越來越多樣化，這使得以集裝箱運輸為核心的輪班公司開始提高綜合物流運輸服務能力。

最近班輪巨頭在空運領域動作頻繁。

11月29日，地中海航運是世界上最大的班輪公司（MSC）宣布，宣布MSC品牌飛機將在中國、美國、墨西哥和歐洲之間飛行。

對此，MSC航空貨運高級副總裁Jannie Davel第一架飛機的交付標志著MSC長期投資航空貨運的開始。

Jannie Davel我們的客戶需要航空貨運解決方案，這是我們整合這種運輸方式來補充的MSC海運和陸運業(yè)務的主要原因。

自從加入以來，他補充說MSC他與許多合作伙伴和客戶進行了溝通，航空貨運能夠滿足他們的物流需求。

Jannie Davel空運可以為供應鏈管理增加更多的選擇，保證運輸時間、靈活性和可靠性，特別是水果、蔬菜、藥品、高價值商品和易腐產(chǎn)品。

據(jù)悉，這次交付是4架MSC品牌的波音777-200F第一架飛機由波音公司制造，阿特拉斯航空公司運營。未來，阿特拉斯航空公司將在機組、維護和保險(ACMI)等方面，為MSC提供支持。

據(jù)介紹，B777-200F由于其領先的燃油效率，雙引擎飛機在市場上非常受歡迎。MSC也表示，B777-200F航程為4880海里(9038公里)，9038公里)，在同等燃油條件下，飛行距離遠于同類飛機。

今年9月26日，MSC宣布進入空運市場，推出航空貨運解決方案——MSC Air Cargo。

MSC首席執(zhí)行官Soren Toft當時說：這是MSC進入空運市場的第一步，我們將繼續(xù)探索各種方式，發(fā)展航空貨運業(yè)務，補充我們的核心業(yè)務集裝箱運輸。

除MSC此外，世界第二大班輪公司馬士基最近也表示將加速其航空貨運公司Maersk Air Cargo業(yè)務發(fā)展。

未來幾周，根據(jù)計劃，Maersk Air Cargo航空貨運網(wǎng)絡將大幅擴大，包括今年12月底開通中美航班，將中國東部的制造業(yè)和商業(yè)中心與美國東海岸和中西部的制造業(yè)和商業(yè)中心連接起來。

同時，中國杭州、重慶至丹麥比隆也將推出（Billund）空運航班。

此外，今年11月底，Maersk Air Cargo從韓國仁川到芝加哥的中國杭州將開放（Chicago）、羅克福德（Rockford）從2023年1月2日起，每周兩班空運航班將增加到每周六班。

馬士基認為，無論是現(xiàn)在還是將來，客戶對空運的需求都在增加，對端到端物流的需求也在增加。

2022年《世界航空貨運預測》（WACF）還提到，未來20年，航空貨運服務需求將保持強勁，全球航空貨運量將翻倍。