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韓國(guó)最大的航運(yùn)公司HMM私有化計(jì)劃正在悄然展開。據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，韓國(guó)工業(yè)銀行(KDB)11月23日，他表示，他已經(jīng)會(huì)見了潛在買家公司的代表，討論如何出售股份。這些買家可以是HMM幫助公司繼續(xù)復(fù)蘇，實(shí)施長(zhǎng)期增長(zhǎng)戰(zhàn)略，提供有利優(yōu)勢(shì)。

據(jù)《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》獨(dú)家報(bào)道，KDB正在尋找加強(qiáng)HMM韓國(guó)企業(yè)集團(tuán)也從與經(jīng)營(yíng)集裝箱船、干散貨船和油輪的航運(yùn)公司的協(xié)同效應(yīng)中受益。

報(bào)告稱，包括現(xiàn)代集團(tuán)在內(nèi)的確定候選人(Hyundai)的物流部門Hyundai Glovis韓國(guó)鋼鐵制造商浦項(xiàng)鐵(POSCO)。浦項(xiàng)制鐵在將其業(yè)務(wù)出售給韓國(guó)韓進(jìn)海運(yùn)公司之前，一直從事航運(yùn)業(yè)務(wù)。

其他可能的候選人包括兩家韓國(guó)物流公司，CJ集團(tuán)和LX Pantos集團(tuán)。SM Line也因收購(gòu)了HMM有報(bào)道稱，該公司持有的股份已被命名HMM股票略高于6%，但SM Line這意味著這只是一項(xiàng)投資，不打算收購(gòu)這家大型航運(yùn)公司。

HMM最大股東是參與2016年公司財(cái)政援助的一系列政府控股機(jī)構(gòu)。KDB韓國(guó)航運(yùn)促進(jìn)公司持有近21%的股份(KMPC)持有約20%的股份，KMPC表示不急于出售其股份。政府集體機(jī)構(gòu)共同持有HMM約45%的股份。

然而，HMM發(fā)行的債券使交易變得復(fù)雜。府機(jī)構(gòu)擁有約四分之三的股權(quán)時(shí)，它們可以轉(zhuǎn)換為股權(quán)?！俄n國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》援引分析師的話說(shuō)，HMM為了減輕公司的債務(wù)負(fù)擔(dān)，可以利用近期從強(qiáng)勁的集裝箱市場(chǎng)獲得的部分現(xiàn)金回購(gòu)部分債券。

今年早些時(shí)候，KDB管理層曾說(shuō):隨著HMM是時(shí)候開始探索航運(yùn)公司的私有化了。連續(xù)21個(gè)季度虧損后，HMM由于集裝箱市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)，利潤(rùn)在2020年恢復(fù)。

2022年前9個(gè)月，HMM收入同比增長(zhǎng)61%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)225%。然而，與其他大型航運(yùn)公司一樣，該公司在2022年第二季度和第三季度的利潤(rùn)跌而下降。

據(jù)信，當(dāng)集裝箱市場(chǎng)強(qiáng)勁時(shí)，KDB管理層渴望開始HMM私有化進(jìn)程。報(bào)告援引銀行官員的話說(shuō)，他們可能會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)通過一系列交易減少股份。

然而，韓國(guó)海洋和漁業(yè)部的官員表示，他們并不急于出售他們持有的東西HMM股票的原因是為了確保公司的穩(wěn)定基礎(chǔ)。最近，韓國(guó)政府表示，隨著市場(chǎng)放緩和運(yùn)費(fèi)持續(xù)下降，它將采取措施支持集裝箱航運(yùn)業(yè)，特別是小型國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司。（查看：韓國(guó)政府宣布投資22億美元支持航運(yùn)公司，以應(yīng)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的低迷）

報(bào)道稱，KDB一直在與潛在買家見面，討論HMM可能的私有化計(jì)劃。然而，銀行官員否認(rèn)已經(jīng)確定了任何細(xì)節(jié)，稱雖然市場(chǎng)正在調(diào)查中，但具體的銷售計(jì)劃尚未確定。在了解了市場(chǎng)情況后，我們將與政府協(xié)商制定具體的銷售計(jì)劃。