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據悉，11月24日，韓國貨運卡車工人團結聯(lián)盟(CTSU)開始了 約2.2萬名卡車司機參與了全國無限期罷工。 他們說，他們將拒絕運輸貨物，中斷從汽車到石化的制造業(yè)和燃料供應。

這是今年工會的第二次大罷工。6月，數千名卡車司機為期8天的全國罷工給該國造成了約12億美元的損失，導致貨物運輸大規(guī)模延誤。一些工廠被迫減產，許多港口的日吞吐量急劇下降。

工會組織者表示，他們將 主要物流中心的入口從封鎖首都會區(qū)等關鍵地區(qū)開始 ，包括東南釜山和西南光陽。

今天上午，工會在韓國各地舉行了16會，包括現(xiàn)代汽車主要制造廠所在的蔚山港。在釜山港最大的港口外，警察和汽車在主要路線上排隊。

CTSU主要組織者警告說， 罷工預計將中斷主要煉油廠的石油供應和主要港口和工業(yè)廠的運輸 。據工會估計，約有2.2萬名卡車司機參與罷工，并有一些未知的非工會成員加入。

工會主席周四說：我們別無選擇，只能停止在韓國的所有物流。

據報道，隨著燃料成本的飆升，卡車司機呼吁政府將最低工資制度永久化為安全運費，該制度將于今年年底到期，并要求政府擴大該制度的覆蓋范圍，適用于其他行業(yè)的卡車司機。

韓國政府表示，該制度將延長三年，但拒絕接受工會的要求，即將這些福利擴大到燃料和鋼鐵等高收入行業(yè)的卡車司機。

據韓聯(lián)社報道，持續(xù)罷工將嚴重中斷汽車、鋼鐵和煉油行業(yè)的供應，迫使制造商減少日產。 一個大型工業(yè)園區(qū)中斷，進出園區(qū)貨物延誤。

韓國國土交通部長表示，如果卡車司機不返回工作崗位，國土資源部將尋求下周停止罷工的行政命令，并強調政府不能接受卡車司機的要求。

韓國總理說：工會拒絕運輸不僅會導致物流癱瘓，還會給國民經濟帶來不可彌補的損失。

一些企業(yè)，包括現(xiàn)代鐵、石化公司和一家電池制造商，表示，由于預期的罷工，緊急訂單貨物已經運出，必要的原材料已經提前準備好。然而，由于存儲空間和物流的限制，如果罷工繼續(xù)下去，就會出現(xiàn)問題。

一位現(xiàn)代制鐵發(fā)言人表示，該公司位于浦項的工廠每天裝運約8000噸鋼鐵產品。由于卡車司機罷工，這些貨物今天根本無法裝運。

提醒近期與韓國有貿易往來的貨運代理商及時與客戶溝通，密切關注罷工對貨物運輸的延誤和影響。