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匯豐全球研究（HSBC Global Research）預計2023年年中，隨著現(xiàn)貨運價的持續(xù)下跌，集裝箱航運價將觸底。

匯豐全球航運、港口和亞洲運輸Parash Jain9月初，他一個指出集裝箱航運業(yè)前景急劇下滑的人之一，他預測2023-2024年集裝箱航運公司利潤將暴跌80%。當時Jain沒有其他人那么悲觀，但在現(xiàn)貨運價格下跌遠快于業(yè)界預期后，Jain加快了行業(yè)觸底的時間。

根據(jù)匯豐銀行的研究報告，上海集裝箱出口運價指數(shù)（SCFI）自7月底以來，報告的現(xiàn)貨運價下降了51%，每周下降了7.5%。目前，現(xiàn)貨運價遠低于2022年初簽訂的合同價格水平，尤其是泛太平洋貿(mào)易。

Jain事實上，按照每周下降7.5%的速度，到2022年底，現(xiàn)貨運價可能達到2019年的平均水平。在這個水平上，我們預計集運公司將進一步限制運輸能力，特別是當運價低于現(xiàn)金成本時。

匯豐銀行已將預期運價從2024年提前至2023年年中。由于需求預測低，港口擁堵解除，有效運輸能力增加高于預期。預計2023年下半年行業(yè)盈利能力將觸底。

Jain預計2022年第三季度的利潤將保持靈活，但利潤預測報表可能提供線索，表明集運公司能否在重新談判中捍衛(wèi)合同運價。

研究報告稱:11黃金周后運力恢復對比延長減班，可能決定運價是否會迅速穩(wěn)定。匯豐銀行將2022-2024年上市集運公司利潤預期降低51%。