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10月11日，新?lián)P子為中谷海運建造了第一艘4600艘船TEU10月12日，中谷濟南號交付離廠，開始首航。

中谷海運集團黨委書記、董事長盧宗軍先生、工行金融租賃有限公司航運金融部主任賈浩先生、中國船級社（CCS）江蘇分公司黨委書記曹軍先生、上海船舶設計研究院院長呂志勇先生、中國船舶重工集團柴油機有限公司董事長傅向趙先生、陜西柴油機重工有限公司董事長趙同賓先生，鎮(zhèn)江賽爾尼科電器有限公司董事長姚先生、揚子江船業(yè)集團董事長兼總經理任樂天先生、集團副總經理杜成忠先生、副總經理張濤先生、副總經理周科偉先生、相關機構投資者等領導和嘉賓出席了命名儀式。

在儀式上，董事長盧宗俊將首制4600TEU集裝箱新船命名為中谷濟南。他祝愿新船乘風破浪，平安歸來，通江達海，開辟遠航新篇章。隨后，盧宗軍董事長和賈浩先生共同為新船砍纜，扔香檳。嘉賓們祝新船一帆風順，班級滿載。

命名當天，中谷濟南號交付儀式在多位嘉賓的見證下成功完成。工行金融租賃有限公司航運金融部主任賈浩先生、中谷海運集團副總裁夏國慶先生、揚子江船業(yè)集團副總經理張濤先生代表各方簽署了交付文件。

該型SEALION 4600系列集裝箱船由上海船舶研究設計院設計，進入中國船舶協(xié)會，為國際近海集裝箱船，主要服務于國內沿海南北集裝箱運輸和亞洲短途運輸，實現(xiàn)散裝集裝箱運輸，全面推進綠色、低碳、智能發(fā)展戰(zhàn)略。

新船總長約228米，型寬40米，型深19.6米，服務速度15節(jié)，最大裝載箱數(shù)可達4636TEU，甲板配有360個冷箱插座。采用中國船柴大柴公司生產的DMD-MAN 6G60ME-C9.5 型式主機具有經濟高效、承載能力大、單箱油耗低等優(yōu)點在先進的技術和環(huán)境友好性方面全面領先于目前同類船型。

SEALION 4600首次采用上船院自主知識產權的低波增阻S-BOW、高效螺旋槳和渦旋鰭，配備前節(jié)能導管，確保船舶、機器、槳的綜合設計，提高船舶的整體性能，具有優(yōu)異的快速性、耐波性和燃油經濟性。

與相同規(guī)模的集裝箱船相比，該船艙具有更高的容量利用率、更大的承載能力和更強的適貨能力。除標準集裝箱外，還可裝載鐵路集裝箱、膨脹箱和冷藏箱。采用軸軸發(fā)系統(tǒng)，節(jié)約燃油消耗，降低船舶運行成本。配備高壓岸電AMP系統(tǒng)在停泊條件下接入岸電，實現(xiàn)港口停泊零排放。能效設計指數(shù)EEDI低于基線值60%以上，明顯優(yōu)于三階段標準。

船碳排放符合中國船級社《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》G-EP和G-ECO，達到節(jié)能減排、綠色造船、安全環(huán)保、智能物流的目的。幫助中谷海運集團實現(xiàn)綠色、低碳、智能的發(fā)展戰(zhàn)略。

根據(jù)中谷濟南號的試航結果，該系列船舶油耗優(yōu)異，速度高于合同指標，振動和噪聲水平優(yōu)于標準要求，是上船院的海獅SEALION另一部集裝箱船系列的杰作。

為滿足雙循環(huán)戰(zhàn)略的發(fā)展要求，堅持走綠色發(fā)展之路，中谷物流于2021年與國內船廠簽約18艘船SEALION 4600系列4600TEU集裝箱船訂單包括揚子江船業(yè)10艘，南京金陵8艘。中谷濟南號是18艘船中的第一艘新船。南京金陵建造的第一艘船預計將于今年年底交付。

中谷物流有望在2024年上半年完成所有18艘新船的交付，在服務雙循環(huán)發(fā)展新格局的基礎上，投入國內外航線服務。