FMC對(duì)滯期費(fèi)和滯箱費(fèi)提出新的計(jì)費(fèi)要求
美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)為船舶公司和無(wú)船承運(yùn)人提出新規(guī)則(NVOCC)海運(yùn)碼頭運(yùn)營(yíng)商(MTO)滯期費(fèi)和滯箱費(fèi)(D&D)計(jì)費(fèi)方法帶來(lái)更高的透明度和準(zhǔn)確性。
制定本擬議規(guī)則的通知(NPRM)響應(yīng)《2022年海運(yùn)改革法》(OSRA)并繼續(xù)FMC委員會(huì)下令專員于2018年開(kāi)始工作Rebecca F.Dye領(lǐng)導(dǎo)，與船舶公司和碼頭運(yùn)營(yíng)商有關(guān)D&D調(diào)查日常費(fèi)用的條件和做法(Fact Finding 28)。
FMC根據(jù)一份聲明，這一事實(shí)調(diào)查導(dǎo)致委員會(huì)在2020年5月發(fā)布了最終規(guī)則，討論如何解釋船舶公司和碼頭運(yùn)營(yíng)商的收費(fèi)D&D做法的合理性。
擬議規(guī)則通過(guò)的， 船舶公司、無(wú)船承運(yùn)人和碼頭碼頭運(yùn)營(yíng)商只向與其有合同關(guān)系的當(dāng)事人出具合同D&D發(fā)票，明確費(fèi)用的性質(zhì)，發(fā)票應(yīng)在費(fèi)用停止累積后30天內(nèi)出具，提供30天的費(fèi)用糾紛解決時(shí)間，并提供關(guān)于如何解決糾紛的明確信息。
具體而言，F(xiàn)MC四項(xiàng)行動(dòng)：
按照OSRA第46卷第41104節(jié)(d)(2)采用共同承運(yùn)人的規(guī)定D&D發(fā)票中包含的最低信息清單。
添加必須包含在上述列表中D&D附加信息在發(fā)票中或相關(guān)。
進(jìn)一步界定禁止的做法，明確哪些當(dāng)事人可能被要求收費(fèi)D&D。
開(kāi)票方正在開(kāi)具D&D發(fā)票時(shí)必須遵循的發(fā)票慣例。
委員會(huì)建議只向與發(fā)票人簽訂貨物運(yùn)輸或儲(chǔ)存空間合同的人開(kāi)具正確的發(fā)票，發(fā)票人負(fù)責(zé)支付由此產(chǎn)生的任何費(fèi)用D&D。
FMC希望收到關(guān)于列出提單上指定的收貨人的可能性D&D發(fā)票對(duì)方是否合適。
一旦NPRM有關(guān)各方將在聯(lián)邦公報(bào)上向委員會(huì)提交意見(jiàn)60天。
該NPRM今年2月發(fā)布的關(guān)于D&D《擬議規(guī)則制定預(yù)通知》(ANPRM)(Docket No.22-04)后制定。
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