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根據美國零售聯(lián)合會(NRF)和咨詢公司Hackett Associates近日發(fā)布的月度《全球港口追蹤》(GPT)報告稱，盡管零售額繼續(xù)增長，但 到2022年底，美國主要集裝箱港口的進口預計將降至近兩年來的最低水平。

NRF副總裁負責供應鏈和海關政策Jonathan Gold對于一些消費者來說，假期已經開始了，零售商有足夠的商品來滿足需求，因為他們提前計劃。許多零售商今年提前進口商品，以應對通貨膨脹上升和供應鏈中斷。盡管貨運量下降，但零售商在供應鏈上仍面臨挑戰(zhàn)，包括美國港口和多式聯(lián)運鐵路堆場?！?

Hackett Associates創(chuàng)始人Ben Hackett美國進口的增長已經失去了動力，尤其是來自亞洲的商品。最近，船舶公司運輸能力的下降反映出，即使消費者繼續(xù)消費，庫存充足的零售商對進口商品的需求也在下降。

8月份，全球港口追蹤報告涵蓋的美國港口共處理226萬TEU與去年同期相比，集裝箱增長3.5%，下降0.4%。

9月份的數據尚未在美國港口公布，但預計9月份的進口量為207萬TEU， 同比下降3%； 預計10月份進口量將達到200萬TEU， 同比下降9.4%； 11月的進口預計為201萬TEU， 同比下降4.9%； 12月的進口預計為196萬TEU， 同比下降6.1% 。自2021年2月(187萬)以來，目前預計12月進口量TEU)最低水平。

今年上半年，美國主要集裝箱港總進口量為1350萬TEU，同比增長5.5%。預計今年剩余時間的進口量將達到1250萬TEU，同比下降4%。預計2022年總進口量將達到2600萬TEU，較去年2580萬TEU年紀錄增長0.7%。

預計2023年1月進口量將短暫反彈，預計206萬TEU，但與2022年1月相比，將下降4.9%。預計2月份進口量為180萬TEU，由于亞洲農歷新年工廠停產，2月份恢復正常放緩，較今年2月下降15%。

與此同時，美國零售聯(lián)合會預測，2022年零售額將比2021年增長6%至8%。今年前8個月的銷售額增長了7.5%。