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與阿里巴巴密切相關(guān)的航運公司致遠想進一步訂購一系列新船，以提供穩(wěn)定的太平洋航線服務(wù)。

3艘“小船”

9月27日，致遠航運（Transfar Shipping）江蘇揚子新福船廠訂購的1800艘船TEU名為致遠長灘（A Goryu）新造船正式交付。

比如信德海事網(wǎng)今年5月報道再往前走！阿里巴巴關(guān)聯(lián)公司購買三艘船作為船東。當時，這家與阿里巴巴關(guān)系密切的航運公司希望進一步深入航運領(lǐng)域。為了掌握更穩(wěn)定的運輸能力，該公司不僅滿足于租船，還決定購買多艘集裝箱船。

當時，該公司從大連瑞洋航運處收購了一艘1732TEU名為A Daisen今年9月和10月將交付的另外兩艘新造船。這也意味著A Goryu交付后，另一艘類似的船即將交付。

致遠航運官方表示，致遠長灘（A Goryu）第一艘由致遠航運建造和交付的集裝箱船，承載能力為1800TEU。該船型節(jié)能環(huán)保，方便高效，符合致遠航運綠色發(fā)展的經(jīng)營理念。新船交付后將投放美線市場。接到這艘新船后，致遠航運的船隊達到了7艘和21758艘TEU，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋美西、美東/美灣航線，每月提供兩班運輸服務(wù)。

值得一提的是，由于目前跨太平洋航線（貨物運輸需求）貨物數(shù)量的下降進一步導(dǎo)致運價和船舶租金的下降，該公司將A Daisen轉(zhuǎn)租給另一家土耳其航運公司Akkon Lines，據(jù)說半年租金是3.5萬美元/天。8月份，這種船型的租金水平約為5萬美元/天。

Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，目前Transfar Shipping總運力為16971的5艘船TEU，一艘自有船租用四艘船。

5艘“大船”

而根據(jù)Alphaliner分析師最近向信德海事網(wǎng)透露，太平洋航線的貨量和運費雖然有所下降，但是Transfar該公司仍然雄心勃勃，希望在太平洋市場建立子商務(wù)貨運服務(wù)，在太平洋市場建立長期業(yè)務(wù)。

事實上，致遠航運首席運營官李曉斌（Robin Li）在上述A Goryu致遠航運需要新的船隊運力來支持航線網(wǎng)絡(luò)的運行，新船將有助于致遠航運在市場上的快速增長，并支持阿里巴巴在國際業(yè)務(wù)上的擴張計劃。

Alphaliner分析師最近向信德海事網(wǎng)透露，該公司計劃訂購5艘8萬艘船TEU現(xiàn)代大型集裝箱船可能是現(xiàn)代大型集裝箱船舶。

事實上，在上述致遠航運官方新聞稿中，致遠航運未來新船計劃已經(jīng)啟動，在致遠航運長期規(guī)劃碳中和，新能源理念已深入骨髓，未來系列新船將采用同一行業(yè)標桿馬士基綠色甲醇燃料動力，跨太平洋航線服務(wù)平均時間將縮短至10天，跨境電力端到端貨物運輸，在跨太平洋航線上，為致遠航運的中小客戶闖出了一條快速的綠色走廊?！?

Alphaliner信德海事網(wǎng)進一步介紹，據(jù)信，Transfar考慮自己下訂單，很可能是和中國船廠合作。

2022年上半年，這類船舶的成本約為每艘船1.15億美元，但目前的價格在很大程度上取決于預(yù)期的交付日期。

但最新的市場表明，新造船價格已經(jīng)達到頂峰。9月30日發(fā)布的第183期中國新造船價格指數(shù)（CNPI指數(shù))連續(xù)上漲21個月后首次下跌，涵蓋三大主流船型的綜合價格指數(shù)CNPI下跌4點，報1052點。其中，集裝箱船綜合價格指數(shù)CNCPI微跌1點，報1071點。