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馬士基正在逐漸發(fā)展成為一家更注重科技的公司，在全球擁有近6000名軟件工程師、數(shù)據(jù)專家和其他IT人員。

丹麥商業(yè)日報《Berlingske》評論道，集裝箱航運公司馬士基正慢慢從一家純粹的航運公司轉(zhuǎn)型為一家現(xiàn)代科技公司。

馬士基目前正處于將集團(tuán)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合運輸和物流公司的歷史性轉(zhuǎn)變之中，這一轉(zhuǎn)變也旨在使公司數(shù)字化。

這種轉(zhuǎn)變一個很好的例子是網(wǎng)站maersk.com，該網(wǎng)站在2020年的用戶數(shù)量增長了20％至25％。與此同時，馬士基的移動應(yīng)用程序去年的用戶數(shù)量增長了275％。

“馬士基無疑正在成為一家技術(shù)公司。在未來，我們需要做到這一點，就像我們應(yīng)該成為一個物流公司或航運公司一樣。我們在哥本哈根已經(jīng)有500名軟件工程師，我們還將雇傭更多的人?！瘪R士基首席信息官Navneet Kapoor表示。

馬士基已經(jīng)在全球雇傭了6,000多名軟件工程師、數(shù)據(jù)專家和其他IT人員。此外，馬士基目前還有500名IT員工的招聘信息。

截止目前馬士基仍是全球最大的集裝箱航運公司，擁有運力4,138,241 TEU，船舶712艘，在多次大規(guī)模重組中，進(jìn)一步整合簡化了海運及物流業(yè)務(wù)（Logistics & Services）的組織架構(gòu)，幾個月前重組了旗下薩非航運（Safmarine）和丹馬士（Damco）。