運(yùn)價(jià)繼續(xù)暴跌！4大航線達(dá)兩位數(shù)跌幅
集裝箱運(yùn)價(jià)繼續(xù)大幅下跌。 美國、西部和歐洲航線的運(yùn)價(jià)、貨量和市場需求繼續(xù)大幅下降。世界四大集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)最新一期仍大幅下跌。
上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（ SCFI ）2312.65點(diǎn)，較上周下跌249點(diǎn).47.點(diǎn)，周 連續(xù)14周下跌9.7%。
世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)在德路( WCI )已 最新一期連續(xù)29周下跌至8% ，至4941.91美元/FEU。
波羅的海運(yùn)指數(shù)( FBX )全球綜合指數(shù)為4653美元/FEU， 周跌4%；
寧波航運(yùn)交易所寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)( NCFI )1762.8點(diǎn)報(bào)收， 上周下跌7.8%
SCFI最新一期（9.16)主要航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)全部下跌:
北美航線 ：通脹水平繼續(xù)處于歷史高位，美聯(lián)儲(chǔ)繼續(xù)大幅收緊，進(jìn)一步增加了美國經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸需求低迷，供需基本面疲軟，市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。
美西 運(yùn)價(jià)從上周3484美元下降到3050美元/FEU，周跌434美元， 大跌12.5％；
美東 上周7767美元大幅下跌至7176//FEU周跌591美元， 下跌7.6％；
歐洲航線 ：歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮指數(shù)繼續(xù)下跌，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)較高，通脹水平較高，未來經(jīng)濟(jì)將面臨多重風(fēng)險(xiǎn)的考驗(yàn)。運(yùn)輸市場表現(xiàn)繼續(xù)不佳，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。
歐洲基本港 運(yùn)價(jià)3545美元/TEU，周跌332美元， 下跌8.6％；
地中海航線 運(yùn)價(jià)為3777美元/TEU，周跌445美元， 下跌10.5％；
波斯灣航線 ：大幅下跌，運(yùn)價(jià)為1232美元/TEU，周跌249美元， 下跌16.8%。
澳新航線： 運(yùn)價(jià)為2262美元/TEU，下跌227美元，下跌9.1%。
南美航線： 連續(xù)8周下跌，運(yùn)價(jià)6342美元/TEU，周跌841美元， 跌幅11.7%。
其中， 美西、波斯灣、地中海、南美航線分別跌幅12.5%、16.8%、10.5%和11.7%。
國慶假期前 跨太平洋東行航線 不確定托運(yùn)人的需求和貨量是否仍會(huì)出現(xiàn)高峰，F(xiàn)AK運(yùn)價(jià)持續(xù)疲軟，疏港費(fèi)屢見不鮮。9月和10月，市場上仍有許多航班，承運(yùn)人減少了港口附屬貨輪總數(shù)，尤其是在美國東部和墨西哥灣。
溫哥華港和魯伯特王子港在加拿大西海岸的堆場接近滿載，溫哥華港的貨船停泊被推遲（等待總數(shù)為18艘，比上周增加3艘）。與上周相比，港口和內(nèi)陸點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)擁堵沒有改變，但總體上比夏季最嚴(yán)重的時(shí)期有所改善。
歐洲航線 在這方面，需求和價(jià)格繼續(xù)下跌，第三季度沒有高峰季節(jié)，也沒有復(fù)蘇的跡象。據(jù)估計(jì)，在國慶假期之前，貨物托運(yùn)量不會(huì)急劇增加。艙位充足，但航班表可靠性低，影響因素包括大量航空航天、貨船延誤和跳港。
波羅的海運(yùn)指數(shù)(FBX)全球綜合指數(shù)為4653美元/FEU，周跌4%；
美西大幅下跌9%至3942美元/美元/美元FEU；
2%至8542美元/美元FEU；
地中海下跌5%-8241美元/FEU。
北歐下跌3%至7632美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/7632美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/76666666666666666666666632美元/美FEU。
美國零售聯(lián)合會(huì)在持續(xù)通貨膨脹和美聯(lián)儲(chǔ)通過加息遏制成本上升的情況下(NRF)預(yù)計(jì)2022年剩余時(shí)間，美國主要港口集裝箱進(jìn)口將低于去年。
根據(jù)波羅的海運(yùn)指數(shù)(FBX)從東亞、中國到美國西海岸的運(yùn)費(fèi)比去年同期下降了80%。Freightos研究主管Judah Levine航運(yùn)公司再次取消大量跨太平洋航班，以減少運(yùn)輸能力，并為運(yùn)價(jià)提供支持。運(yùn)價(jià)的快速下跌將即期運(yùn)價(jià)降低到合同費(fèi)率以下，導(dǎo)致進(jìn)口商試圖與承運(yùn)人重新談判海運(yùn)合同。
NRF最新數(shù)據(jù)顯示，自5月以來，進(jìn)口量逐月下降。但即使需求放緩，預(yù)計(jì)第四季度進(jìn)口量仍將高于2019年同期，2022年進(jìn)口總量可能比2021年增長1.2%，創(chuàng)下新的年度記錄。
美國東部的運(yùn)費(fèi)也有所下降，但并不那么明顯，主要是因?yàn)橥羞\(yùn)人多的貨物從西海岸港口轉(zhuǎn)移到墨西哥灣和美國東海岸港口。這減少了西海岸的擁堵，但增加了墨西哥灣和美國東部港口的擁堵。此外，加拿大鐵路堆場擁堵，美國仍面臨嚴(yán)重的延遲和擁堵問題。
世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)在德路(WCI)已連續(xù)29周下跌 ，最新WCI綜合指數(shù)繼續(xù)擴(kuò)大跌幅， 大幅下跌8% ，至4941.91美元/FEU，比去年同期下降52%。
上海-洛杉磯 的運(yùn)費(fèi) 下降11% 530美元/4252美元FEU。
上海-紐約 的運(yùn)價(jià) 下跌5% 480美元/8477美元FEU。
上海-鹿特丹 的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià) 下跌10% 從764美元到671美元/FEU。
上海-熱那亞 的運(yùn)價(jià) 下跌7% 從531美元到7353美元/FEU。
德魯里預(yù)計(jì)未來幾周將繼續(xù)下跌。
從中國到歐洲和地中海的總出口量在9月份繼續(xù)低迷，供需差距的擴(kuò)大導(dǎo)致FAK運(yùn)價(jià)快速大幅下跌，對(duì)長期合約運(yùn)價(jià)產(chǎn)生嚴(yán)重影響；預(yù)計(jì)第四季度貨量將進(jìn)一步下降。
歐洲的主要港口仍然擁堵，但略有改善。目前，擁堵最嚴(yán)重的港口是漢堡港和鹿特丹港。由于系統(tǒng)性延遲，導(dǎo)致航空航天和跳港。歐洲航線的停機(jī)容量約占總?cè)萘康?3%，地中海航線的停機(jī)容量約占總?cè)萘康?0%。鑒于此，主要船舶公司在9月底和10月份提出了增加航班計(jì)劃。
最新一期 寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù) (NCFI)1762.8點(diǎn)報(bào)收， 上周下跌7.8% 。21條航線中有1條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，20條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。在海上絲綢之路沿線主要港口中，4個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，12個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。
歐地航線： 市場供應(yīng)過剩，航線運(yùn)價(jià)保持下跌趨勢。 歐洲航線 較上周 下跌6.3%；地東航線； 較上周均 下降1.6%。與上周相比，地西航線下降了6.2%。
北美航線： 運(yùn)輸需求沒有改善，即期市場預(yù)訂價(jià)格繼續(xù)下跌。其中，美西航線運(yùn)價(jià)不足3000美元/美元FEU。 與上周相比，美東航線下0%；美西航線較上周下跌9.8%。
中東航線： 市場貨運(yùn)需求缺口較大，即期市場預(yù)訂價(jià)格持續(xù)下跌，下跌較大。中東航線 上期下跌25.6%后，本期下跌15.3%。
此外，本周以下航線市場波動(dòng)較大：
南美西航線： 航線貨運(yùn)需求短缺，價(jià)格競爭激烈，運(yùn)價(jià)下跌擴(kuò)大。 比上周下跌25.7%。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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