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繼之前的文章：剛剛，BDI跌破1000點！

今天，9月14日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）上漲187點，或13.28% 1.595點，創(chuàng)下7個月來最大單日漲幅。

其中，波羅的海角船指數(shù)（BCI）上漲486點，或45%，至1565點，該指數(shù)上次超過1000點，為8月17日1083點；波羅的海巴拿馬船指數(shù)（BPI）上漲71點，或3.42%，至 2,145點，為 7 月 25 日以來；波羅的海超靈便船指數(shù)（BSI），上漲 21 點，至1,505點。

在8月底BCI在跌至近26個月新低302點后，海角市場大幅反彈，海角航線 (5TC) 平均租金價格從8月31日的2505美元/天上漲到9月14日 12.977美元/天， 漲幅達(dá)到驚人的418%。

臺灣干散貨航運公司惠陽海運表示：總體而言，目前市場下行空間不大，年底前上行機(jī)會增加。明年環(huán)境保護(hù)法規(guī)實施后，不符合標(biāo)準(zhǔn)的船舶周轉(zhuǎn)天數(shù)將延長。中國防疫措施自由化后，對原材料將有回收需求，預(yù)計市場上行空間仍較大。

業(yè)內(nèi)人士表示，中國已經(jīng)出臺了一些政策來拯救房地產(chǎn)市場，預(yù)計將在2、3個月內(nèi)看到結(jié)果，恒大昨天披露了交付大樓的進(jìn)展，公司已經(jīng)恢復(fù)了668個項目，38個項目，606個達(dá)到正常施工水平，62個正在恢復(fù)正常施工過程；另一方面，歐盟將于本月10日停止從俄羅斯進(jìn)口煤炭，轉(zhuǎn)向澳大利亞、哥倫比亞、南非等國家，這將延長航程，歐洲國家目前正面臨500年來最嚴(yán)重的干旱，今年冬天必須進(jìn)口更多的能源，這將有助于干散貨市場在第四季度復(fù)蘇。

數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，中國45港鐵礦石庫存已從今年2月的1.58億噸降至1.38億噸。波羅海運交易所首席海運分析師疊加了中國的官方救房措施Niels Rasmussen認(rèn)為，在政策支持下，未來幾個月中國基礎(chǔ)設(shè)施項目需求將有所改善。

干散貨 ETF 交易平臺 Breakwave Advisors它還在其最新報告中表示：海角船期貨市場表明，預(yù)本月剩余時間將恢復(fù)，加上季節(jié)性有利趨勢，可能在今年第四季度形成更大規(guī)模。然而，由于供需平衡仍然疲軟，沒有什么是不可避免的。我們?nèi)匀徽J(rèn)為 最近，中國房地產(chǎn)市場活動的急劇下降是暫時的，庫存周期很快就會出現(xiàn)。因此，未來六個月對干散貨的需求應(yīng)該會增加，這將需要大量的干散貨運輸?！?