鄭商所和波羅的海交所將聯(lián)合研發(fā)干散貨運價指數(shù)期貨
近日，鄭尚與波羅海洋交易所信息服務有限公司（以下簡稱波羅海洋交易所信息公司）簽署諒解備忘錄，雙方將進一步加強溝通，探索航運衍生品研發(fā)和上市合作。據(jù)報道，雙方正在研發(fā)巴拿馬干散貨運價指數(shù)（BPI期貨達成合作意向。
自1985年是世界著名的航運信息服務機構(gòu)，自1985年務機構(gòu)BDI、BPI對于干散貨（煤炭、糧食和各種礦石等）的航運運價指數(shù)，該指數(shù)系統(tǒng)主要用作現(xiàn)貨定價基準和衍生品結(jié)算基礎(chǔ)。波羅證券交易所信息公司是波羅證券交易所的全資子公司，代表后者編制和發(fā)布指數(shù)，進行外部授權(quán)和合作，并由英國金融行為監(jiān)督管理局監(jiān)督。BPI該指數(shù)反映了巴拿馬船在五條主要國際航線上運輸干散貨的平均運價水平。巴拿馬船主要運輸煤炭、糧食等貨物，是干散貨航運的主力軍之一。
據(jù)鄭商所相關(guān)負責人介紹，國際貿(mào)易中90%以上的干散貨通過航運(以重量計)完成。干散貨航運具有自然的國際特色，市場化程度高，運價波動頻繁。中國是航運貿(mào)易大國，干散貨船隊規(guī)模和進口量居世界第一。航運企業(yè)深入?yún)⑴c國際市場，面臨運價波動的風險。近年來，根據(jù)實體產(chǎn)業(yè)的需要，鄭商研究所跟蹤研究了干散貨航運市場及相關(guān)指標，加快了國民經(jīng)濟服務業(yè)向航運等交通運輸業(yè)的延伸。
馬克·我們公認的基準、指數(shù)和航運經(jīng)紀實踐深受國際市場的尊重，杰克森說。我們很高興與鄭商所合作，期待在中國拓展業(yè)務，支持新的市場實體使用以波羅海交所航運指數(shù)為目標的衍生品。BPI指數(shù)期貨將為中國航運企業(yè)提供新的運價風險管理工具。干散貨衍生品市場的增長也將給整個航運業(yè)帶來長遠的利益。受英國金融行為監(jiān)管局監(jiān)管的波交所信息公司，我們的基準指數(shù)接受審計，可以檢驗和完全中立?！?
來源：搜運費網(wǎng)
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