大地资源二在线视频观看-mitaoav.com-大黑阴BBBWBBW-国产精品 制服中字 在线视频-新在线-日本最好看的MV片-国产又爽又大又黄A片另类软件-粉嫩尤物在线456

雖然一箱難求的局面有了很大的緩解，但船公司訂箱的熱情似乎還在繼續(xù)。

今年上半年業(yè)績豐厚的陽明海運(yùn)近日宣布，向東方國際集裝箱(香港)有限公司訂購18600個集裝箱，交易金額9500萬~1.05億美元。

陽明海運(yùn)表示，造箱的原因是公司繼續(xù)接收新船，因此需要更多的集裝箱。同時，一些舊集裝箱報廢，也需要新箱補(bǔ)充。

另一家臺灣船運(yùn)公司長榮航運(yùn)公司最近也向馬士基集裝箱工業(yè)有限公司發(fā)展（Maersk Container Industry），訂購2000臺冷凍機(jī)和1500臺柜機(jī)一體化冷凍箱，交易金額3507臺.5萬美元。

7月，長榮海運(yùn)還購買了11800個集裝箱，交易金額為5836.8萬美元。

此外，在過去的一年里，太平船務(wù)也購買并投入了一批新集裝箱。

最近，太平船務(wù)宣布增加一批新的冷藏容器，以更好地為客戶的食品和其他易腐貨物提供運(yùn)輸服務(wù)。但它沒有透露更多細(xì)節(jié)。

疫情爆發(fā)后，集裝箱供應(yīng)問題一直是航運(yùn)業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)之一。去年一箱難找的場景依然生動，也是各航運(yùn)公司訂箱最熱門的時期。

然而，隨著市場的變化，今年供應(yīng)鏈緊張局勢大大改善，集裝箱不再是稀缺資源，船舶公司此時的預(yù)訂措施也面臨著不同的聲音。

集裝箱監(jiān)測領(lǐng)域?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)Container XChange聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian Roeloffs認(rèn)為集裝箱供過于求是疫情帶來一系列市場變化的結(jié)果。疫情嚴(yán)重時，由于運(yùn)輸需求增加和港口擁堵加劇，供應(yīng)鏈持續(xù)緊張，集裝箱周轉(zhuǎn)時間延長。但隨著時間的推移，市場再次開放。

他說，在過去的兩年里，推動集裝箱價格遠(yuǎn)高于歷史水平的主要因素是供應(yīng)鏈緊張導(dǎo)致集裝箱周轉(zhuǎn)時間延長。目前，集裝箱周轉(zhuǎn)瓶頸約10%，但市場需求疲軟。

今年7月，航運(yùn)咨詢公司德路里警告稱，市場過剩集裝箱已達(dá)600萬TEU。

全球海事咨詢公司Sea-Intelligence數(shù)據(jù)進(jìn)一步顯示，2021年全球集裝箱量為5000萬TEU，其中850萬TEU的集裝箱過剩。如果加上2022年交付的450萬?480萬TEU預(yù)計到2023年，全球?qū)⒂?300萬新箱TEU集裝箱過剩。