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看好市場前景，萬海航運正加速購船擴(kuò)張船隊，強(qiáng)化布局過去占比較低的中長程航線，擴(kuò)大運營范圍。

據(jù)悉，萬海航運近日以2475萬美元的價格從希臘船東Costamare手中收購了6350TEU集裝箱船“Partner Star”號。這艘船由日本船廠建造，2005年交付，購買這艘船的價格遠(yuǎn)高于船舶估值機(jī)構(gòu)VesselsValue對該船2052萬美元的估值。這筆最新交易是繼該公司以2700萬美元從Eastern Pacific手中買下6350TEU集裝箱船"Hyundai New York"輪之后的又一筆交易。

加上最新的這艘，去年12月，萬海航運已經(jīng)陸續(xù)購入了7艘6000TEU及以上集裝箱船，成為近期二手集裝箱船市場最積極的買家之一。萬海航運收購的這批船適合中長程航線，合計購船金額達(dá)2.17億美元，對比董事會通過的購船預(yù)算3.6億美元，采購進(jìn)度已達(dá)60.28%。

據(jù)了解，目前，此類集裝箱船日租金已經(jīng)從2020年年初的1.85萬美元漲到2.8萬美元，且出租方往往要求簽訂三年長約，集運公司因此紛紛改租為買。

業(yè)界分析認(rèn)為，萬海航運過去中長程航線占比較低，從近期采購的船舶來看， 萬海航運正在強(qiáng)化中長程航線業(yè)務(wù) 。這主要是因為集運市場在三大海運聯(lián)盟組成之后，原本運價穩(wěn)定性偏低的中長程航線，目前穩(wěn)定性大幅拉高，萬海航運也在去年及時搶進(jìn)美西航線并從中獲利。

除了收購二手船之外，萬海航運近期還接收了其在黃埔文沖建造的系列12艘2038TEU集裝箱船首制船“蘭春輪”。 萬海航運指出，目前亞洲區(qū)間航線艙位需求高漲，集運公司面臨碼頭擁堵、船期延誤的困境，萬海航運因此特別將“蘭春輪”優(yōu)先部署在需求最旺的中國、新加坡、馬來西亞快速航線，以搶占商機(jī)。

據(jù)悉，今年萬海航運的12艘2038TEU集裝箱船將陸續(xù)交付6艘，另外還有4艘3055TEU新建集裝箱船也將在年內(nèi)交付。同時，萬海航運還在洽談增訂約10艘同型船。目前，萬海航運船隊中擁有72艘自有船舶，租入船舶在40-50艘左右。