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8月2日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）下跌2.94%報(bào)1817點(diǎn)，繼上周跌至2000點(diǎn)大關(guān)后，繼續(xù)創(chuàng)下7個(gè)月來(lái)的新低。事實(shí)上，該指數(shù)在7月份下跌了15點(diǎn).4%連續(xù)三個(gè)月呈下降趨勢(shì)。

這次下跌的原因是什么？指數(shù)長(zhǎng)期向下調(diào)整是否意味著本輪航運(yùn)超級(jí)周期即將結(jié)束？

該指數(shù)大幅下跌，受到中國(guó)鐵礦石需求的干擾

BDI該指數(shù)用于衡量鐵礦石、煤炭、糧食等大宗商品的運(yùn)輸價(jià)格，由幾種不同類型的干散貨船分類指數(shù)組成。如果其中一個(gè)指數(shù)發(fā)生較大變化，它將是對(duì)的BDI直接影響指數(shù)。從幾個(gè)分類指數(shù)來(lái)看，近期普遍下跌。其中，船型最大的海角船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）跌幅最大。上周五，BCI運(yùn)費(fèi)指數(shù)收于2081點(diǎn)，創(chuàng)三周來(lái)的低點(diǎn)，較前一周下跌615點(diǎn)。

海角船載重噸在15萬(wàn)噸以上，主要運(yùn)輸鐵礦石和煤炭，約占海角船載重量的30%-40%。由于我國(guó)對(duì)海外鐵礦石的需求量較大，多年來(lái)海角船的運(yùn)價(jià)與我國(guó)鐵礦石的需求密切相關(guān)。

上海鋼聯(lián) （ 300226 ）鐵礦石事業(yè)部分析師劉涵接受了 記者在接受采訪時(shí)表示，今年上半年，由于海外礦山生產(chǎn)運(yùn)輸不如預(yù)期，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量為5.62億噸，同比減少1800萬(wàn)噸。因此，鐵礦石的海運(yùn)量有所下降。

劉涵說(shuō)：不過(guò)，近期鐵礦石進(jìn)口呈現(xiàn)震蕩回升趨勢(shì)。

澳大利亞力拓、必和必拓和巴西淡水河谷世界公認(rèn)的三大鐵礦石礦山。今年上半年，在三大礦山中，力拓和淡水谷鐵礦石的運(yùn)輸節(jié)奏呈現(xiàn)出前低后高的趨勢(shì)。必拓和必拓按今年目標(biāo)運(yùn)輸，但總體運(yùn)輸水平略低于去年。由于淡水河谷上半年礦石運(yùn)輸進(jìn)展緩慢，下半年運(yùn)輸將有沖動(dòng)力，整體節(jié)奏將逐步增長(zhǎng)。也會(huì)對(duì)干散貨運(yùn)價(jià)產(chǎn)生一定的影響。

短期內(nèi)大宗需求難 大 增加航運(yùn)價(jià)格或繼續(xù)承壓

劉涵認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)需求將恢復(fù)。但對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)對(duì)鋼廠利潤(rùn)的支撐相對(duì)有限。同時(shí)，由于高通脹，海外主要經(jīng)濟(jì)體持續(xù)加息不可避免地帶來(lái)潛在的經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)散貨的需求將下降。

為了實(shí)現(xiàn)年度生產(chǎn)和運(yùn)輸目標(biāo)，鐵礦石海外巨頭供應(yīng)商很有可能在下半年進(jìn)行沖動(dòng)。但增長(zhǎng)主要來(lái)自供應(yīng)商，而不是原材料的需求方。劉韓說(shuō)，這也將給原材料價(jià)格帶來(lái)壓力。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied根據(jù)其最新周報(bào)，干散貨航運(yùn)行業(yè)在過(guò)去幾個(gè)月一直處于低迷狀態(tài)，主要基準(zhǔn)貨運(yùn)指數(shù)面臨壓力，即使在繁榮時(shí)期，市場(chǎng)仍將出現(xiàn)調(diào)整間隔。

上海鋼鐵聯(lián)合會(huì)黑色產(chǎn)業(yè)研究服務(wù)部研究員余晨表示，目前，各國(guó)正在通過(guò)不斷加息來(lái)應(yīng)對(duì)高通脹壓力，全球經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入衰退期。對(duì)于航運(yùn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，超周期可能會(huì)暫時(shí)結(jié)束。到今年年底，美聯(lián)儲(chǔ)仍有兩輪以上的加息預(yù)期。原油價(jià)格從前期130美元/桶下跌到現(xiàn)在93美元/桶附近，對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)和運(yùn)價(jià)都有很大影響。