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LNG航運市場周二的紀(jì)錄被打破，大西洋市場的LNG評估運費已經(jīng)超過了30萬美元/日，達到322500美元/天。

據(jù)此前報道，今年元旦后，大西洋和太平洋市場的液化天然氣現(xiàn)貨運價創(chuàng)下了新年和新紀(jì)錄高點，超過了20萬美元。

Kpler和Powernext共同創(chuàng)建的技術(shù)信息平臺Spark Commodities 昨天發(fā)布最新評估稱，LNG航運市場周二的紀(jì)錄被打破， 大西洋市場的LNG評估運費已經(jīng)超過了30萬美元/日，達到322500美元/天。

SPARK 25:Pacific 160 TFDE

SPARK30:Atlantic 160 TFDE

關(guān)于這個數(shù)據(jù)，F(xiàn)LX LNG首席執(zhí)行官Oeystein Moksheim Kalleklev表示，”要知道，這還是基于較舊的中等大小的三燃料TFDE船舶的運價?！?

35萬美金/日合同已經(jīng)產(chǎn)生

另據(jù)業(yè)界廣泛傳聞，實際上在目前火熱的市場環(huán)境下，為了能夠從目前LNG價格飛漲的亞洲市場中獲利，BP已經(jīng)付出了創(chuàng)紀(jì)錄的35萬美元/天的租金租用了一艘LNG運輸船。

具體而言，消息人士稱，BP為租用一艘名為 LNG Abalamabie（2016年建造，174,900立方米）付出了這筆天價租金。

一位消息人士表示，BP可能租用這艘船來運送美國貨物，以解放大西洋上現(xiàn)有的一艘LNG船，這艘船可以將貨物運送到亞洲。

此外，近日，有消息稱貿(mào)易商托克(Trafigura)的海運物流部門也為一艘可在2月5日至9日期間在美國運送貨物的16萬至18萬立方米液化天然氣船開出了每日35萬美元的報價。租期為15至16天。

關(guān)于目前的高運價，Spark Commodities方面解釋稱，隨著寒冷天氣的持續(xù)，船舶可用性下降，貨物套利率保持在創(chuàng)紀(jì)錄的高點，租船商爭相尋找船只，最終導(dǎo)致運費正在競相上漲。

上述知情人士也表示，隨著亞洲日本/韓國市場(JKM)液化天然氣基準(zhǔn)價格本周飆升至20美元/百萬英熱，這為任何可以向這個市場交付貨物的貿(mào)易商提供了巨大利潤的機會。

他表示，考慮到這些經(jīng)濟方面因素，BP以這種創(chuàng)紀(jì)錄的價格來租船也就不難理解?！叭绻矣幸凰掖梢栽诖笪餮蠛叫校揖蜁@么做，”他補充說?！?液化天然氣)價格正變得瘋狂?！?

一家液化天然氣船舶經(jīng)紀(jì)人將如今的市場描述為“絕對起飛”。在價格上漲的推動下，美國貨物正被亞洲吸引過來，尤其是在一些亞洲生產(chǎn)商出現(xiàn)供應(yīng)中斷的情況下。該地區(qū)的庫存也在減少。

美國貨物向亞洲的移動還帶動了LNG海運業(yè)海運運距（噸海里）的增長，進一步推高了需求。另一方面，巴拿馬運河的擁堵也在一定程度上占據(jù)了運力，減少了運力供給。

液化天然氣運輸船的租船費率在去年12月就已經(jīng)開始上漲，由于亞洲持續(xù)強勁的價格和需求，本月或明年2月都沒有顯示出下降的跡象。但市場人士說，預(yù)計隨著天氣好轉(zhuǎn)，從3月份開始，運費市場的增長將開始放緩。

【注：LNG運輸船大多都帶有長期合約，相對于航運業(yè)其他板塊，現(xiàn)貨市場的LNG船舶本來就較少，較易受到市場波動性的影響。】

寒冷的北半球致LNG運價猛漲

北半球的低溫、燃料短缺以及運輸燃料的船只的缺乏導(dǎo)致LNG現(xiàn)貨價格相對于去年4月飆升了逾10倍。要知道就在去年春天，由于疫情大流行造成前所未有的供過于求，LNG市場曾一度陷入癱瘓。

據(jù)悉，上周五，埃克森美孚(Exxon Mobil Corp.)以每百萬英熱單位30美元左右的價格向九州電力公司(Kyushu Electric Power Co.)出售了一批現(xiàn)貨。全球最大的液化天然氣消費地——亞洲的價格上漲，也在整個歐洲得到了呼應(yīng)。在歐洲，地區(qū)性天然氣基準(zhǔn)價格接近兩年高點，而因為馬德里遭遇罕見降雪導(dǎo)致西班牙的LNG價格也創(chuàng)下了歷史新高。

托克集團(Trafigura Group)液化天然氣全球主管理查德?霍爾特姆(Richard Holtum)表示:“液化天然氣價格經(jīng)歷了過山車般的一年?！薄斑@是季節(jié)性和波動性增加的證據(jù)”。

由于寒冷的天氣正在消耗庫存，日本的公用事業(yè)公司正努力確保及時的液化天然氣供應(yīng)。北京的氣溫降至1966年以來的最低水平，強風(fēng)和冰凍天氣擾亂了液化天然氣的供應(yīng)。韓國的電力需求峰值最近也達到了歷史新高。