大地资源二在线视频观看-mitaoav.com-大黑阴BBBWBBW-国产精品 制服中字 在线视频-新在线-日本最好看的MV片-国产又爽又大又黄A片另类软件-粉嫩尤物在线456

最近，10個代表貨主、貨運代理、港口碼頭和供應(yīng)鏈相關(guān)方利益的國際組織向歐盟委員會發(fā)表了意見（European Commission）提交聯(lián)名信，要求歐盟委員會立即審查班輪公司集體競爭豁免的相關(guān)規(guī)定。

據(jù)了解，根據(jù)歐盟現(xiàn)行規(guī)定，允許班輪公司免受歐盟競爭法的制衡，并允許班輪公司交換商業(yè)敏感信息。

十大國際組織認(rèn)為，自2020年4月最后一次更新以來，歐洲集裝箱貨物運輸面臨巨大挑戰(zhàn)，包括港口和運費大幅上漲。

這些國際組織表示，雖然新冠肺炎疫情帶來了顯著的需求變化，但班輪公司有能力應(yīng)對這些問題，而不是以犧牲歐洲消費者的利益為代價。目前班輪公司享受的競爭豁免優(yōu)勢并沒有公平體現(xiàn)出來，應(yīng)該審查是不正常的。

簽署聯(lián)名信的10個國際組織包括：歐洲貨運、物流和海關(guān)服務(wù)協(xié)會（CLECAT），歐洲私人港口和碼頭聯(lián)盟（FEPORT），歐洲托運人委員會（ESC），歐洲駁船聯(lián)盟（EBU），全球托運人論壇（ GSF），歐洲拖輪船東協(xié)會（ETA），國際公路、鐵路聯(lián)合運輸聯(lián)盟（UIRR），國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA），國際搬家協(xié)會（IAM），國際搬家聯(lián)合會（FIDI）。

受美國最近修訂的《海運改革法》影響，這10個國際組織聯(lián)合向歐盟施壓的原因之一。

6月16日，美國總統(tǒng)拜登正式簽署了《海運改革法案》（Ocean Shipping Reform Act of 美國集裝箱貿(mào)易法規(guī)自2022年以來首次重大改革。

修訂后的《海運改革法》增加了承運人和碼頭運營商的一些新規(guī)定，包括滯期費（D&D）美國聯(lián)邦海事委員會禁止班輪公司不合理降低美國的出口能力和艙位（FMC）在新規(guī)定中確定班輪公司，每季度去FMC報告美國港口每艘船進(jìn)出口總噸位和標(biāo)箱數(shù)量(包括空箱和重箱)；禁止報復(fù)托運人或威脅拒絕貨物。

10個簽署聯(lián)名信的國際組織認(rèn)為，F(xiàn)MC此前對班輪公司的調(diào)查促成了美國海運改革法案的修訂，解決了托運人與班輪公司之間的問題 部分 矛盾。 歐盟還應(yīng)遵循美國的做法，以確保集裝箱運輸市場的公平性和透明度。

目前，歐盟班輪公司的競爭豁免將于2024年4月到期。在此之前，歐盟應(yīng)考慮出臺新的集裝箱運輸市場法規(guī)和措施。