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6月22日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中國造船(集團)有限公司為長榮海運建造的第一艘2.4萬艘船TEU超大型集裝箱船長益（Ever Alot）輪簽交付，一艘自主設計建造的世界上最大的集裝箱船。

.99米，載箱量24004TEU，創(chuàng)造全球超大型集裝箱船記錄，也是目前世界上裝箱量最大的集裝箱船。這是滬東中華自2020年9月完成交付的第一艘2.3萬艘TEU經(jīng)過雙燃料動力超大型集裝箱船，公司在頂級超大型集裝箱船建設領域取得了另一個重大突破，成為世界上為數(shù)不多的全系列集裝箱船研發(fā)設計建設領先的船舶企業(yè)之一，突出了中國船舶技術的新飛躍，實現(xiàn)了中國創(chuàng)造新高度的先發(fā)優(yōu)勢，也為中國船舶工業(yè)創(chuàng)造了新的里程碑。

據(jù)介紹，該船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產(chǎn)權，投入運營后將服務于遠東至歐洲的航線。該船總長399.99米比世界上最大的航空母艦長60多米；61寬.5米，甲板面積2.4萬平方米，相當于3米.5個標準足球場；貨艙深度33.甲板面積2.4萬平方米，相當于3米.5個標準足球場?？蓴y帶24萬噸貨物，一次可攜帶2.4萬多個標準集裝箱，最大堆箱層可達25層，相當于22層的高度。它是世界上最大的集裝箱船，被稱為海上的巨無霸。

滬東中國突破傳統(tǒng)設計，采用迭代優(yōu)化的分艙布局，使同尺度船型中載箱數(shù)最多。 同時通過采用大肋距骨架、混合式橫艙壁、一體化綁扎橋等創(chuàng)新的輕量化、簡約化設計，使得該船在同級別船型中承載能力最強，可裝載的貨物總重超過 24 一萬噸，比 23000TEU 10% 重量

該船采用全球最新的水動力優(yōu)化技術，使該型船在多裝重載的情況下，實現(xiàn)高航速、低油耗。在海上航行試驗過程中，輕松超越22.5節(jié)合同航速指標。傳統(tǒng)燃油2.3萬TEU與集裝箱船相比，雖然集裝箱容量較大，但每天可減少約38噸二氧化碳排放按14噸重箱裝載換算，單位集裝箱運輸碳排放減少13噸.5%。所有性能指標均達到國際先進水平。

在生活環(huán)境中，船舶特別采用全封閉橋梁設計，降低室內噪聲，實現(xiàn)全天候空調環(huán)境的控制操作；客艙采用時尚個性化的室內設計，達到四星級酒店體驗標準，大大提高了船員的工作和生活舒適度，使船員在海上航行時有家的溫暖和賓至如歸的關懷。

據(jù)統(tǒng)計，滬東中華已交付8萬元TEU集裝箱船近70艘，共承接2.4萬艘TEU9艘超大型集裝箱船在中國主要船舶企業(yè)中排名第一。目前，6艘船正在建設中，計劃在今年內交付3艘，這意味著世界上最大的箱船建設和交付已進入滬東中國時代，中國船舶行業(yè)世界上最大的箱船品牌將取得更多的成果。

長益輪是滬東中華為長榮海運建設的 5 24000TEU 長榮 A 第一艘 級集裝箱船。 據(jù)了解，長榮海運在中韓三家船廠訂購了 13 長榮 A 級集裝箱船包括三星重工 6 5 2 去年 7 從月開始，三星重工建設的 6 已陸續(xù)完成交付。

繼“長益”輪之后，首艘由江南造船建造的24000TEU“長穎（Ever Apex）由滬東中華建造的第二艘船和第二艘船Ever Aria由江南造船建造的長皇輪和第二艘船（Ever Atop）將于今年夏天交付，其余3艘將于2023年至2026年交付。這一系列長榮A2萬集裝箱船取代TEU級長榮G正式成為歐洲級集裝箱船CEM主要航線

隨著新船的加入，長榮海運船隊的競爭力不斷增強，其80%的船齡將低于10歲。長榮海運在全球集運市場的排名也超過了日本海洋網(wǎng)絡船務（ONE），成為世界第六大集運公司。Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，長榮海運現(xiàn)有船隊運力約為203艘.7萬TEU，包括124艘自有船舶和79艘租賃船舶，市場份額6.0%，與ONE進一步擴大差距。

據(jù)了解，長榮海運預計今年19日.34萬TEU新船交付運隊規(guī)模將增力有望持續(xù)上升。到年底，船隊規(guī)模將增加15%至20%。到2026年，還有57艘新船要交付。在目前市場持續(xù)缺船的情況下，新交付運力將成為推動長榮海運營收增長的新動力。