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交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，貨物吞吐量在1-5月完成62.同比下降51億噸.其中，外貿(mào)貨物吞吐量為18%.81億噸，同比下降3.7%；完成集裝箱吞吐量1.標(biāo)箱16億，同比增長(zhǎng)2.3%。

1-5月，全國(guó)十大港口集裝箱吞吐量分別為 上海港(1)、寧波舟山港(2)、深圳港(3)、青島港(4)、廣州港(5)、天津港(6)、廈門港(7)、蘇州港(8)、北部灣港(9)、日照港(10) 。 排名與前兩個(gè)月一致。

5月， 上海港 上海港 的吞吐量仍然備受關(guān)注。為保證運(yùn)行效率，上海港建立了空箱中心太倉港分中心，擴(kuò)大了冷藏箱的堆放容量，并繼續(xù)降低進(jìn)口重箱倉庫的使用成本……在一系列措施的作用下，上海港每月完成集裝箱吞吐量340萬標(biāo)箱，基本恢復(fù)到疫情前的作業(yè)水平。

寧波舟山港 1-5月完成集裝箱吞吐量1432萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)8.1%，5月份完成集裝箱吞吐量337萬標(biāo)箱，與上海港只有3萬標(biāo)箱。為了應(yīng)對(duì)疫情帶來的供應(yīng)鏈不暢，寧波舟山港花了不少心思:1。協(xié)調(diào)班輪公司增加附屬航線的運(yùn)輸能力，將集裝箱航線增加到299條；2.優(yōu)化空箱資源布局，提前將空箱運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸站點(diǎn)；3.向卡車司機(jī)頒發(fā)海港集團(tuán)防疫通行證，確保公路運(yùn)輸穩(wěn)定有序；4.提高海鐵聯(lián)運(yùn)能力。

榜單中，深圳港、廣州港、營(yíng)口港、東莞港、福州港、佛山港同比增速下降，主要原因仍是年初疫情的長(zhǎng)期影響。但截至6月5日，深圳港今年已完成集裝箱吞吐量1224.標(biāo)箱30萬，同比增長(zhǎng)00.63%，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。相信在接下來的時(shí)間里，華南地區(qū)港口均能逐步轉(zhuǎn)負(fù)為正。

從排名上看，東莞港在福州港排名第15位，佛山港在南京港排名第17位，嘉興港在唐山港排名第19位。從增長(zhǎng)率來看，蘇州港、北部灣港、日照港、煙臺(tái)港、大連港、嘉興港、唐山港增長(zhǎng)率均超過10%。

1-5月，全國(guó)十大港口貨物吞吐量分別為： 寧波舟山港(1)、唐山港(2)、上海港(3)、青島港(4)、廣州港(5)、蘇州港(6)、日照港(7)、天津港(8)、煙臺(tái)港(9)、臺(tái)州港(10) 。 各港口排名相對(duì)固定，排名沒有變化。

4月超越上海港后， 在5月份的貨物吞吐量排名中仍排名第二。近幾個(gè)月來，唐山港化肥業(yè)務(wù)模式取得新突破，集疏港車輛智能調(diào)度系統(tǒng)投入使用，鋼鐵水轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)新模式成功開啟。多項(xiàng)業(yè)務(wù)的落地開花促進(jìn)了唐山港貨物吞吐量的快速發(fā)展。

在山東港口的名單中 青島港 和 生產(chǎn)穩(wěn)定向好。青島港完成貨物吞吐量2.7億噸，同比增長(zhǎng)3.3%，排名第四，距離上海港僅330萬噸；日照港完成貨物吞吐量2.3億噸，同比增長(zhǎng)6億噸.排名第七的0%，僅比上一個(gè)蘇州港差505萬噸。

5月， .5億噸，同比增長(zhǎng)5億噸.1%。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)蓬勃發(fā)展，經(jīng)營(yíng)發(fā)展也是一件大事：中國(guó)第一列陸路運(yùn)輸港退稅試點(diǎn)海鐵聯(lián)運(yùn)列車到達(dá)北部灣港，欽州綜合保稅區(qū)第一個(gè)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)，北部灣港集團(tuán)懷化無水港開業(yè)，防城港區(qū)第一LNG對(duì)外開放泊位……隨著《廣西高質(zhì)量建設(shè)西部陸海新通道若干政策措施》的出臺(tái)，北部灣港將迎來海鐵聯(lián)運(yùn)列車正常開通、內(nèi)外貿(mào)易集裝箱航線增加、冷藏箱運(yùn)輸補(bǔ)貼等一系列優(yōu)勢(shì)，吞吐量無疑將達(dá)到更高的水平。

根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2022年1-5月，中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值為16.同比增長(zhǎng)804萬億元.3%；貿(mào)易順差1.85萬億元。港口圈( ID：gangkouquan ）認(rèn)為，自2020年以來，全國(guó)各大港口在一次次應(yīng)對(duì)疫情沖擊的過程中，已經(jīng)逐步形成了一套穩(wěn)定有效的應(yīng)對(duì)方案，但不可否認(rèn)的是，疫情對(duì)于港口生產(chǎn)帶來的影響是長(zhǎng)遠(yuǎn)的，在這一方面，我們希望港口能夠得到更多的耐心與支持，隨著疫情態(tài)勢(shì)逐漸緩和，忙碌的港口，又回來了。