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6月9日，韓國公平貿(mào)易委員會(huì)(KFTC)由于合謀串通，操縱韓日海運(yùn)價(jià)格，15家班輪運(yùn)營商處以總計(jì)6400萬美元(約400萬美元).罰款28億元)。KFTC在調(diào)查了2003年2月至2019年5月班輪運(yùn)營商的行為兩個(gè)月后，9日作出了上述決定。

(KFTC)受到處罰的15家航運(yùn)公司控制著86%至93%的市場(chǎng)份額。包括:興亞海運(yùn)(Heung-A Line)，罰款1250萬美元；高麗海運(yùn)(KMTC LINE)，罰款1160萬美元；長錦商船(Sinokor)，罰款960萬美元；韓新海運(yùn)(HMM)森羅商船被罰款39060美元(SM Line)被罰款8688美元。

KFTC這些措施將有助于為托運(yùn)人結(jié)束航空公司操縱運(yùn)價(jià)的行為，這是超出允許合作范圍的非法行為。 在其報(bào)告中，委員會(huì)指出，在此期間，航線上的船舶公司如何就各種運(yùn)費(fèi)達(dá)成協(xié)議，包括基本運(yùn)費(fèi)的最低水平、各種費(fèi)率的引入和增加，以及大型托運(yùn)人的投標(biāo)價(jià)格。公平貿(mào)易委員會(huì)還表示，兩家船舶公司也同意不要互相搶劫，以保護(hù)航運(yùn)公司維護(hù)現(xiàn)有客戶。

值得注意的是，在KFTC宣布對(duì)此次韓日航線的違法行為進(jìn)行調(diào)查的同時(shí)，27家班輪運(yùn)營商也因在2002年1月至2018年12月期間在中韓航線上操縱運(yùn)價(jià)而受到調(diào)查，并收到了糾正令。

韓國船東協(xié)會(huì)(KSA)表示將提出取消處罰的法律申請(qǐng)，稱航運(yùn)業(yè)一直參與集體貨運(yùn)決策。

雖然《航運(yùn)法》允許這種聯(lián)合行動(dòng)，但《公平貿(mào)易法》并沒有免除。因此，在對(duì)涉嫌操縱韓國-東南亞航線運(yùn)價(jià)指控的初步調(diào)查中，韓國海洋和漁業(yè)部(MOF)希望《公平貿(mào)易法》豁免的聯(lián)合行動(dòng)已經(jīng)開始采取，但是豁免來得太晚了，KFTC說明豁免不能追溯。

(KSA)官員說：這是一種難以理解的處理方式，我們將通過訴訟來證明這一點(diǎn)。

KFTC反壟斷調(diào)查主任Cho Hong-sun解釋說：班輪運(yùn)營商未按照《航運(yùn)法》的要求與托運(yùn)人協(xié)商或向財(cái)政部報(bào)告。這與《公平貿(mào)易法》大不相同。

由于韓中政府長期通過航運(yùn)協(xié)議管理貨運(yùn)量，限制競(jìng)爭(zhēng)的效果相對(duì)較小，我們對(duì)韓中貨運(yùn)定價(jià)行動(dòng)發(fā)出了糾正令。Cho Hong-sun先生說。