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過去一周，船東似乎回到了新的造船市場。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied 在其最新周報中表示 新造船市場訂單量反彈。 油輪、干散貨船和集裝箱船運價的整體上漲再次激發(fā)了市場下訂單的意愿。此外，上海的解封也促進了市場活動的增加，許多大型船廠已經(jīng)重開始運營。 目前，新船價格已超過5年來的最高點。考慮到最近的新訂單數(shù)量，這一高點預(yù)計將持續(xù)一段時間。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa報告顯示，Tsakos Shippingand Trading現(xiàn)代造船廠訂購了4艘2824艘船TEU型船將于2023年底至2024年底交付，單價為4700萬美元；MSC Geneve在K Shipbuilding訂造了4艘8000TEU型船，將于2024年底和2025年底交付，單價為1.3億美元；EuroGreen Maritime在新時代，造船廠訂購了8艘船MR2型甲醇動力油輪計劃于2025年和2026年交付，單價約為5800萬美元。

Allied表示， 二手干散貨船表現(xiàn)出色 ，買家非常積極，更喜歡小船型， 大部分交易集中在靈便船上，交易價格進一步上漲。二手油輪的交易量與前一周相當(dāng)，購買興趣主要集中在MR型船 ，這艘船最近幾周的運價表現(xiàn)不錯。 鑒于成品油輪市場整體樂觀，買家表現(xiàn)出更大的熱情，這將進一步推動二手船價格上漲。

Banchero Costa報告顯示，招商輪船以3250萬美元的價格購買了計劃于2024年交付的4艘6艘船.三萬載重噸散貨船；Bluefleet以1750萬美元的價格從Suisse Atlantique購買2010年建造的3.5萬載重噸Molesson輪子；2003年建造的2003年.8萬載重噸Asomatos輪（SS/DD2023年4月到期)以1150萬美元的價格出售；2017-2018年建成的3.5萬載重噸Nordic Busan輪和Nordic Seoul以5100萬美元的價格出售輪子Precious。

此外，2002年建造的15萬噸蘇伊士型Ridgebury Astari輪子也賣了，價格沒有披露；2007年建成的11.2萬噸阿芙拉型Almi Spirit以1770萬美元的價格出售輪子Beks。

來源： Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide