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目前散貨航運市場供應(yīng)緊張，三種船型日租金約3萬美元，日租金僅超過2萬美元.5萬美元，航運公司的利潤會很好。因此，許多干散貨航運公司對今年的市場持樂觀態(tài)度。

鑒于近期散貨船日租金上漲，許多船東在近期租約到期時提高了合同租金水平。

例如，臺灣惠陽海運公司表示，該公司在最近更換合同時，一般將租金提高了40%以上。

希臘干散貨航運公司戴安娜也獲得了改進的定期租船合同，預(yù)計至少獲得2060萬美元。

這位在紐約上市的希臘散貨船船東在2013年對角型船表現(xiàn)出色PSPalios租給了Classic Maritime，2024年4月15日至2024年6月30日，日租金為3.1萬美元，高于以前的租金Olam International每天26500美元。租船預(yù)計將于2022年6月11日開始，上述金額將根據(jù)最短的定期租船期賺取。

戴安娜目前擁有并經(jīng)營著一支由35艘散貨船組成的船隊。本月早些時候，該公司與韓國現(xiàn)代格洛維斯合作(Hyundai Glovis)它建于2009年。kamsarmax Maia在2023年9月20日之前，達成約1343萬美元的協(xié)議。每日25000美元的租約可延長至2023年11月20日。

臺灣惠陽海運表示，運價由市場決定，隨著南美谷物出口季節(jié)，加上印度最近面臨電力危機，積極從印尼購買煤礦，歐洲國家對俄羅斯實施經(jīng)濟制裁，到澳大利亞購買煤礦，延長船舶周轉(zhuǎn)天數(shù)，推動BDI指數(shù)繼續(xù)上漲，散貨船租金將繼續(xù)上漲。