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IHS Markit旗下PIERS數(shù)據(jù)顯示，2021年美國進出口集裝箱貿(mào)易總額增長7%.進口量增長13%.1%抵消出口下降3.1%的影響

2021年，美國進口增長基礎(chǔ)廣泛，汽車及零部件、日用品、玩具、服裝等進口額實現(xiàn)兩位數(shù)百分比增長。2021年，因新冠肺炎疫苗而脫離社會隔離的美國消費者繼續(xù)把大部分錢花在商品上，而不是旅游、個人娛樂等服務(wù)上。雖然電子產(chǎn)品和食品進口的增長速度不如其他商品，但它們繼續(xù)保持長期增長軌跡，反映了美國經(jīng)濟的持續(xù)增長。低失業(yè)率甚至更低的利率促進了強勁的消費支出。(注意2021年的情況)

然而，2021年是美國出口商錯過機會的機會之一。例如，由于全球需求激增，汽車和零部件集裝箱出口量飆升22.2%，但實際汽車銷售受到供應(yīng)鏈中斷和關(guān)鍵部件短缺的限制，這表明在更正常的市場條件下，增長可能更強勁。

食品、化學品、塑料和農(nóng)產(chǎn)品的出口也受到港口擁堵的影響。港口擁堵擾亂了船舶的時間表，導(dǎo)致容量和集裝箱設(shè)備短缺。對某些類型廢金屬的需求的不斷增長給可回收產(chǎn)品的出口帶來了一線希望。然而，由于中國等主要出口市場環(huán)境法規(guī)的收緊，廢紙容量長期持續(xù)下降，從而抵消了這一增長。

以下2021年美國進出口商排名前100的數(shù)據(jù)來自PIERS，并通過其他行業(yè)收集的信息加強，包括托運人本身。

排名僅限于托運人——通過海洋船舶運輸進出美國港口的集裝箱貨物的受益人——不包括托運人協(xié)會、承運人、無船承運人、貨運代理或經(jīng)紀人、第三方物流供應(yīng)商、銀行或按訂單的可轉(zhuǎn)讓提單或隱私限制數(shù)據(jù)。不包括通過航空、鐵路或卡車運輸進出美國的國際進出口貨物。