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16日上午，上海召開新冠肺炎疫情防控新聞發(fā)布會，通報疫情防控最新情況。上海市副市長宗明表示， 從今天(5月16日)開始，先重點恢復(fù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，再逐步擴大復(fù)工復(fù)產(chǎn)范圍。 非生產(chǎn)性企業(yè)繼續(xù)倡導(dǎo)家庭辦公。

從6月1日至中下旬恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序

上海明確下一步防控工作分為三個階段

第一階段:鞏固清零攻堅十大行動成果階段。從現(xiàn)在到5月21日 ，重點是降新增、防反彈，持續(xù)減少封控區(qū)、管控區(qū)人數(shù)，防范區(qū)有序放開、有限流動、有效管控，全市保持低水平社會活動。

第二階段:正常防控轉(zhuǎn)型階段。5月22日至5月31日 單日新增感染者數(shù)量進一步減少，封控區(qū)和控制區(qū)范圍不斷縮小，直至解封，疫情防控向正常分級管理轉(zhuǎn)變。

第三階段:全面恢復(fù)全市正常生產(chǎn)生活秩序階段。6月1日至6月中下旬，在嚴(yán)格防范疫情反彈和可控風(fēng)險的前提下，全面實施疫情防控規(guī)范化管理，全面恢復(fù)上海正常生產(chǎn)生活秩序。

上海將推動三區(qū)管控逐步向正常分類管理過渡。

封控區(qū) 區(qū)域封閉，足不出戶，服務(wù)上門 如果封閉控制區(qū)7天內(nèi)沒有新的陽性感染，則降至控制區(qū)；

控制區(qū) 人不出社區(qū)，嚴(yán)禁聚集 如果控制區(qū)連續(xù)3天沒有新的陽性感染，將降至預(yù)防區(qū)；

防范區(qū) 加強社會面管控，嚴(yán)格限制人員聚集。

5月22日起，上海地面公交和軌道交通條件逐步恢復(fù)。

5月16日起，上海虹橋站、上海站等火車數(shù)量逐步增加，逐步恢復(fù)正常運行。

上海將優(yōu)先安排高三、高二、初三有高考和中考任務(wù)的學(xué)生復(fù)學(xué)。 中小學(xué)其他年級繼續(xù)開展在線教學(xué)。幼兒園、托兒所、托兒機構(gòu)等暫不安排兒童返校。

上海陸續(xù)解封積壓貨物，可能會出現(xiàn)一波搶運潮！集運市場預(yù)計將停止下跌并反彈

上海解封貨量回升，最新一期上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）雖然 連續(xù)17周下跌，但美西線運價已停止下跌并反彈。

根據(jù)上海航空交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)，上周SCFI指數(shù)為4147.83點，比上周下跌15.91點，跌幅0.38%，跌至去年7月下旬以來的低點。今年以來累計SCFI指數(shù)跌幅18.82%主要是歐洲線運價格下跌24.65%拖累，而美東線運價跌幅10.76%，美西線跌幅1.18%，跌幅相對有限。

值得注意的是，上周 每FEU運價上漲12美元至7900美元，周漲0.15%。市場參與者指出， 遠東至美西線運價上漲，主要是上海陸續(xù)解封，部分貨物陸續(xù)運往美西，帶動運價略有上漲。

從遠東到美東線 上周每FEU運價下跌28美元至10560美元。0.26%；

從遠東到歐洲線 每TEU運價5美元到5860美元，運價下跌了95美元1.59%；

每TEU從90美元到6601美元，運價下跌了1.34%；

從遠東到東南亞線 TEU運價下跌4美元至992美元，周跌0.4%。

今年以來，主線基本運價下跌，歐洲線路運價下跌24.65從7777美元降至5860美元/TEU，減少1917美元，跌幅最大；美國東線運價下跌10.76從11833美元降至10560美元/FEU，下跌1273美元；美西線下跌僅1.18從7994美元降至7900美元/美元FEU，跌幅不到100美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，一般來說，春節(jié)假期由于中國工廠停工，貨物出口減少，春節(jié)后運價會下降12-13然后停止下跌，但今年已經(jīng)連續(xù)17周下跌。 但目前運價水平仍較高，只要運價跌幅不超過50%，集運公司仍能保證高利潤。

業(yè)內(nèi)分析人士表示，近期各航線運價走勢表明，美國需求依然強勁。自5月份以來，美國西線運價穩(wěn)定，然后小幅反彈，這也反映了 部分集運公司新長約上路，帶動現(xiàn)貨價格走強。一旦中國加快復(fù)工出貨，運輸需求有望迅速上升。

隨著中國一面封控、一面復(fù)產(chǎn)，短期內(nèi)貨量緩步回升，粗略估計4月貨量較3月減少20%，5月維持穩(wěn)定。在中國加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)與政策支持的背景下，制造業(yè)將集中出貨，航運業(yè)有望迎來較強勁的市場需求，屆時供應(yīng)鏈壓力將再度升高，支撐運價上行。業(yè)界預(yù)估， 最早可在5月底和6月初看到貨物數(shù)量的增加。此外，美西工人勞資談判展開，預(yù)計5月底運價將停止下跌和上漲。

分析師也認(rèn)為 一旦中國解封開始搶運潮，將是現(xiàn)貨市場運價和股價的強勢 ，適用于歐美雙重上漲的新長期運價，對今年的集運市場持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。目前，第二季度的表現(xiàn)似乎并不輕松，然后進入第三季度的傳統(tǒng)旺季，貨物數(shù)量和運價有機會上漲。

近日，上海許多企業(yè)逐漸進入復(fù)工階段， 隨著后續(xù)逐步解封，預(yù)計后續(xù)集運量將迅速升溫，一波搶艙潮可能會出現(xiàn)積壓貨物。

在此提醒， 我們合理安排發(fā)貨，提前通知預(yù)訂，對后續(xù)現(xiàn)象有預(yù)期和準(zhǔn)備。轉(zhuǎn)發(fā)周知~