船東笑了！我們現(xiàn)在正處于十多年來最好的市場
TORM今年第一季度，該公司的首席執(zhí)行官在社交媒體上興奮地說：我們現(xiàn)在正處于十多年來最好的市場。
丹麥油輪航運(yùn)公司Torm在2022年第一季度，該公司在最近的季度報(bào)告中表示，成品油市場顯著走強(qiáng)，對俄羅斯的制裁大大提高了成品油輪的運(yùn)費(fèi)水平。
今年一季度Torm去年同期的收入1.24億美元上漲2.091億美元。凈利潤也從去年虧損2130萬美元轉(zhuǎn)為1040萬美元，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
對于公司業(yè)績的紅色，公司首席執(zhí)行官Jacob Meldgaard主要是因?yàn)榻鼛字苁袌龃蠓邚?qiáng)。事實(shí)上，市場正處于多年來最強(qiáng)勁的時期。
Jacob Meldgaard補(bǔ)充表示，“2022年第一季度，成品油市場出現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇，這使得我們的凈利潤達(dá)到了1040萬美元。俄烏沖突爆發(fā)后，導(dǎo)致目前的市場是十多年來最強(qiáng)勁的時期。目前我們TORM船隊(duì)的TCE平均每天超過4萬美元。
Torm報(bào)告進(jìn)一步表示，俄烏沖突改變了貿(mào)易模式和船舶能力供應(yīng)（如許多俄羅斯航運(yùn)公司受到制裁，船舶無法實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)輸），在很大程度上影響了油輪市場，但仍出現(xiàn)了新的市場形勢。
經(jīng)營業(yè)績可以從利息、稅收、折舊和攤銷前獲得更多的利潤(EBITDA)從同期增長的兩倍以上可以看出，如上圖所示，公司今年一季度EBITDA達(dá)到6040萬美元，而去年第一季度為1890萬美元。
同時， 同時，TORM該公司樂觀地預(yù)計(jì)，2022年的年運(yùn)價(jià)和租金水平將高于2021年，但該公司未披露今年剩余時間的財(cái)務(wù)指南。
Torm此前，該公司公開表示將拒絕運(yùn)輸俄羅斯石油貨物，但該公司還表示將繼續(xù)完成與俄羅斯石油貨物相關(guān)的運(yùn)輸任務(wù)。
本月初，印度總理莫迪在過去20年里首次正式訪問丹麥，重點(diǎn)是綠色議程。在此期間，印度總理作為丹麥航運(yùn)組織會見了丹麥企業(yè)的代表Danish shipping的代表，Jacob Meldgaard還會見了莫迪。
事實(shí)上，據(jù)信德海事網(wǎng)近日報(bào)道，近日，多家成品油輪公司證實(shí)，今年的市場明顯好于去年。另一家著名的船東公司Norden首席執(zhí)行官Jan Rindbo最近，也層表示，目前的成品油輪市場無法用好來形容，非常強(qiáng)勁！
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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