造30艘,長租8艘后造8艘MSC還要造10艘12000+TEU的船舶
信德海事網(wǎng)根據(jù)各種新聞匯總,MSC上個(gè)月訂購了30艘各類集裝箱船。最新消息顯示,MSC還將通過和Seaspan合作租賃最多8艘8000TEU新造船。此外,有消息稱,MSC也正在計(jì)劃在中國船廠訂造10艘12000-14000TEU的船舶。
不僅如此,MSC最近又買了三艘二手船,這讓公司近兩年收購的二手船數(shù)量達(dá)到了190艘!
4月份,新造船最多30艘訂單
據(jù)信德海事網(wǎng)上月27日?qǐng)?bào)道,上月底MSC最近在福建馬尾造船下訂單,最多訂購10艘曼谷集裝箱船。
據(jù)信德海事網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道,超級(jí)大單!MSC再下單造20艘LNG四月份,雙燃料集裝箱船,MSC大約20艘船廠仍在韓國和中國訂購7000-8000TEU級(jí)別的LNG雙燃料集裝箱船。
這意味著,在短短的不到1個(gè)月的時(shí)間內(nèi),MSC30艘集裝箱船又訂好了。
又租了8艘?
另據(jù)Alphaliner向信德海事網(wǎng)透露,MSC塞斯潘也將被長期租用Seaspan最近在韓國 K Shipbuilding船廠訂購的一系列8艘船,7000TEU集裝箱船級(jí)別。
這批船也將使用LNG據(jù)說單船成本將達(dá)到雙燃料設(shè)計(jì)1.3預(yù)計(jì)2024年將達(dá)到1億美元-2025年間交付。
雖然地中海航運(yùn)公司(MSC)超過130萬已經(jīng)擁有超過130萬teu超大的新造船訂單,但據(jù)信該公司正在尋找訂購更多的集裝箱船。
有經(jīng)紀(jì)人聲稱,MSC最多10家船廠正在尋求報(bào)價(jià)12000TEU-14000TEU的LNG雙燃料集裝箱船。
揚(yáng)子江船廠和外高橋可能成為最終贏家。
消息人士稱,1.2萬 TEU-14,000 TEU 集裝箱船靈活性好。除了從亞洲到北歐的航線,這些船只幾乎可以部署在所有其他航線上。
不僅如此,還有消息稱,MSC 14 船緊湊型 LNG 雙燃料 8,000TEU 4 集裝箱船升級(jí)至 11400 TEU等級(jí)船舶。
又買了3船,MSC這兩年買了190船!
除了在新造船市場上風(fēng)起云涌外,MSC目前,在二手船舶市場瘋狂購買仍在擴(kuò)大運(yùn)力。
雖然近期二手船舶市場降溫,但MSC在不考慮價(jià)格因素的情況下,船仍然被接受。最新消息稱,該公司再次從大連智達(dá)公司收購了三艘船,花費(fèi)2500萬美元Dalian Zhida 1,740 teu的 A HOKEN 輪,從Limarko Shipping公司收購了另一艘118 TEU的TOKATA 輪。
此外,上海海華輪船公司(HASCO)另一艘1098 以1500萬美元未經(jīng)證實(shí)的價(jià)格搶購teu的GLORY FORTUNE輪。
Alphaliner數(shù)據(jù)顯示,自2020年8月以來,MSC自從歷史性的購買狂潮開始以來,這三筆收購使MSC購買的二手船達(dá)190艘。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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